G-Pack [Gパック] NIKKO　RACING[ニッコーレーシング] SV650

隼08モデルに取り付けた感想
ギヤを入れるとシフト表示は常に４速のままで、これが改善されれば★５つです。
加速が結構良くなりました、かなり体感できる分燃費が少し悪くなってそうですが、、、これだけ良くなれば問題なしかと。
取付も簡単なのでオススメです！。

以前から気になっていた商品でした。正直リミッター解除したからといって天井まで使うことは、まずないのですが。ワッハハ ^^ ^^;　気分的なリミッターが効いてしまうんだよなぁ?と思ってしまうモヤモヤ気分（これは重要度低）あとはインプレにも良く出て来る２、３速のレスポンスＵＰ（こちらは重要度高）を狙って↑(^^_）ルン♪悩みに悩んで購入しました。取り付けは簡単！隼はタンクを上げてカプラー差し替えてＯＫ！使用した感想はまさにレスポンスＵＰ！参考にさせて頂いたインプレ通り。こんなに変わるならさっさと購入していれば良かったと思いました。購入検討されている方は絶対に買いの商品だと思います。

2速3速で動作します。1速は危ないので動作しないのでしょう。アクセルへのツキはとても良くなります。アールの小さな場所では神経質に感じるかもしれません。コーナーに設置された、道路上のでこぼこを走る場合は装着前のつもりで曲がってはいけません。揺れで腕が上下するのに合わせて加速します。純正マップでは、2速3速あたりまで、本気を出させていないのでしょう。装着は至って簡単、左サイドのECUカップラーの中間に挟み込む形で繋ぎ、固定するだけ。本体も小さく軽いので設置場所に困ることは無いと思います。付けたり外したりも手軽にできます。それもまた違いを感じたりして楽しいです。

取り付けは至って簡単で効果は二速と三速がやはり違いますね。
僕の場合はマフラーもレース用入れてますのでその相乗効果もあって、ものすごく扱いやすくなっています。
まあ270キロあたりから効きはじめるリミッターも解除されてものすごくスム〜ズにふわわキロこえます（笑）
町乗りやツーリングではあまり意味が無いパーツですがワインディングやサーキットではかなりの威力を発揮すると思いますよ。
あまりに良いので僕はリアのギヤを40丁まで落として使ってますが全然加速が衰えるって事はないように感じました。

以前に乗っていたバイクにもこれを装着してその効果の程を知っていましたので今回も迷わず購入しました。
そして今回もやはり効果が体感出来ました。吹け上がりがまるで違います。またアクセルレスポンスも良くなりました。まだ慣らし中のため上（高回転）の伸びは試せませんが、早く慣らしを終わらせて全開にするのが楽しみです（慣らしが終わったらこの点については、またインプレッションさせていただきます）。装着もタンクを上げてカプラーの脱着のみですのでカンタンです（取説にカプラーの位置も記載されています）。この商品に興味があっても「本当に効果があるのかなぁ？」と思っている方は試してみる価値はあると思います（車種によって多少、効果に差はあるかもしれませんが・・・）。