ワークスパフォーマンス:WORKS Performance リアサスペンション　X-Pro SUZUKI GSX400S用

外見、色（スプリング色が選べる）だけで選んでみました。プリロード、車高のみの調整機能つきですが、以前はオーリンズのタンクなしを付けてあの硬さに嫌気が差していたため十分満足しています。ダンパー調整はできませんが、自分にはこれで十分です。ルックス的にも自分のSRに合っていると思われます。

純正ショックをOHして使いまわしていたのですが、ちょっとしたきっかけでアメリカ本国のサイトから購入することになりました。
注文時に自分の体重でセッティングでき、希望のカラーを選べたので、ライトブルー、ブラック、マルーンの中からブラックを選択しました。
到着後、早速取り付けしたのですが、当たりがつくまで結構固い印象でしたが、ある程度乗り込むとさすがに純正以上のものはあると思いました。
セッティング幅が広いからか、いつも通る道でお尻がはねてしまうようなギャップがなめるように通過できるようになりました。
ビレットの本体とブラックのスプリングの組み合わせが純正の色調と似ていて、装着しても余り主張することなく、機能的にも満足のいくとてもいい買い物をしたと思います。
特に、年々選択肢が狭まるEVO系のbuellにとって貴重なアイテムです。

値段相応かと思われます。純正よりはしっかり接地しています。

前のサス(社外品)が抜けてた事もありますが、X-proを取り付けて走り出した途端に普通に直進するだけで違いが分かりました。まるで別物です。今まで中高速コーナーではサスが路面のうねりを吸収しきれずにバイクのリアが結構ブレていて、ステアリングダンパーを付けたフロントまで影響してました。サスを交換してからはコーナリングに不安を感じなくなりスピードも上がり、逆にあまり調子に乗ってるとコケるかも知れないと言う不安が出てきました(^^:。あと、調整が微妙なのでセッティングを出すのがちょっと難しい。ダイアルを半回転まわしただけでもフィーリングが結構変わるのです。でも，セッティングを出すのもバイクに乗る愉しさの一つですね。とにかくバイクが35年前の物なので高性能を求めるのは違うような気もしますが、最初は見た目で格好良くなれば良いと考え，思い切ってX-proにしました。今では大変気に入っていて高いお金を出した介があったと喜んでます。

はっきり言って日常使用では使いづらいです。一応プリロード８段階調整付きですが（減衰力調整は無）本体をバラさないと調整できないのでスプリングコンプレッサー等を持ってないとつらいですね。（メーカーに送れば無料で調整はしてくれますが）
お飾り的バイクや調整をあまりしない方、見た目重視の方には良いと思いますが。どうしてもワークスパフォーマンスのショックを、という人にはワンランク上の物をお薦めします。スプリングが２色使いで見た目も良く、安価のわりには性能も悪くないのでもったいない製品だと思います。