ユニバーサルパイプガード ラフ＆ロード

以前はホワイトブロスを使用していたのですが、インナーバッフルを入れていても結構な音量だったのでラフロを購入。

使用感はカムとキャブを変えているため抜けが良くなかったので、インナーバッフルのストレート部分にパンチングされた板があるので6ミリ位の穴を3個開けて解消。
パワー・トルク・レスポンスのバランスが取れてグッド。
音量は大きくなってしまったがホワイトブロスよりは少しばかり静か、でも結構うるさい。

見た目の精度は思っていた以上に良かったですが、やはりマフラーがタイヤの方に入り込んでいて平ワッシャーが1枚付属していますがいまいちなのでアルミのカラーを別で使用。

取り付けは新品ガスケットと耐熱液体ガスケットはいりますね。

CRM80用ですが、MTX125Rに流用装着しました
テールパイプ部分の径は22φでした
以前、流用した時はメーカー不明のCRM80用でピッタシだったので今回もいけると思ったのですが…
チャンバーの方の径も22φでハマりませんでした
なのでジョイントを自作してガスケットを塗りたくって装着
ステーも自作して装着しました

まず驚くのがその軽さ！
想像以上に軽かったです
サイレンサーが入ってる、というのでヨイショと持ち上げたらあまりの軽さに後ろにヨロけるくらい軽いです
親指と人差し指2本で持ち上げられますね

質感も最高です
高級感があって良い感じです
ノーマルの無難な感じの黒くて大きいサイレンサーから一気にスタイリッシュになりました
また、エンド部分を外して簡単にグラスウール交換が出来るのは相当ポイントアップです！
劣化してきたら自分ですぐに簡単にリペア出来ちゃいます！
これは本当にありがたい！

走行性能は、格段にアップしました
CRM80に装着したわけではないので参考になるか分かりませんが…
まず中速域でのトルクが格段にアップ、吹け上がりの鋭さも格段にアップ
今まで通りに加速していたらあっという間に結構な速度になってます

サウンドもそんなに大きく無いですが、音質は結構変わりました
アイドリングでは低音が出て、ブン回せば官能的な2stサウンドです
もうそれが楽しくて楽しくて仕方ないです

まさかサイレンサーだけでここまで変わるとは思っていなかったので嬉しい誤算でした

それになんと言っても安い！
2万円でお釣りが全然来るくらいの値段というのは素晴らしい！
もう本当に大満足です！

キックの初期型セローにも問題なく付きました。
この商品懸案のヒートガードは、webikで扱っている
ＣＭコンポジットという所の「ヒートガード取り付けバンド」を
使って、純正のヒートガードを取り付けました！
この組み合わせが一番良いと思います。
ヒートガードの穴からＲＳＶのロゴがチラっと見えて
個人的には満足度高いです。
性能的にはＦＣＲキャブの再セッティングをしないと・・・
ということはそれだけ変わったということだと思います。
セッティング終わったらまた報告します。

KLXに取り付けています。市販されているEXパイプのうちでも最大径に入るだけあり、抜けはかなり良くなります。
その割りに、値段も手頃で、しかもノーマルガスケット仕様で取り付けも楽です。
私は、RSVシリーズ1、2等と組み合わせましたが、トルクが太くなったような気がしました。

このEXパイプの問題点としては、ヒートガードが無いため自作しなくては、直ぐにズボンを焦がし、足を焼けどしてしまいますので、まずここをどうするか考えてから購入した方が良いです。
又、ノーマルガスケットが使用可能ですが、受け部分が深い割に、クランプするためのスリットが短く、十分押さえ込めないため接続部分から排気漏れを起こしますので、液体ガスケットを塗るのがおすすめです。

KLXや、Dトラだと、03以降ノーマルEXパイプが細くなっているため、交換する事を考えている人にはお勧めです！

RSVの似たタイプをXR250（ME06)に装着して使っていました。
音色は純正より高周波になります。
私は好みが純正の低周波の強いものが好きなので知人と交換してノーマルに戻しました。
デザインはアルミでかっこいいですね。
音色は好みによるものだと思います。