レンサル:RENTHAL トップブリッジ バーマウントキット HONDA : KAWASAKI : YAMAHA CR125用

エンドカットして使用しました。
アリートのグリップを使用していましたが、ちょっと柔らかくて私好みではなかったので交換しました。
MX／ENDR グリップ シングルコンパウンドは素手でグリップを握るとダイヤ部分が痛くて慣れが必要です。
グローブをするのでその点は問題ないと思います。
硬さは普通です。
オープンエンドのものがあれば良かったですが・・・。

ハンドルバーはノーマルのままパッドを変えるだけで見た目のグレードがアップしました。
ホンダ車には合ったカラーだと思います。
取りあえず性能より見た目を！っとお考えの方でしたらこれで十分ではないでしょうか。

親指側が太く、小指側が通常の太さというのに興味があり、
このグリップにしてみた。

エンド非貫通タイプなので、取り付け前にエンドをカットした。
内側にパーツクリーナーを吹いたら、特に苦労もなく交換は完了できた。
接着剤は使用しなかったので、念のためワイヤーロックをしておいた。

実際に走ってみると、グリップ自体が非常に柔らかく感じる。
ワッフル部分の指掛りは、他と比較しても普通で滑る感じはない。
肝心の『テーパー』は、見た目では太さの違いは良く分からない。
握ってみても、変な違和感はなく、自然な感じだ。

交換後、100km程度走ってみたが、柔らかいグリップに慣れていないため、
普段よりもしっかり握ってしまったらしく、久しぶりに手が痺れてしまった。
これは慣れれば問題ないレベルだと思う。

これは個人的な好みだが、カラーはグレーだと汚れが目立つので、
ブラックがあればいいと思う。
ただ、イメージは結構変わる。

価格的には、消耗品だし、もう少しリーズナブルだったら、なお良いと思う。

ハンドルがレンサルなんでグリップもレンサルに換えました、これ握りやすいです、握る部分がソフトでいい感じ！取り付けもすんなり入りました、私はボンド着けずにはめましたが今の所問題なくいけてます。

見た目も気に入ってますがやはりグレーなので汚れは目立ちますね、しかたないですが~。

２５０TRの標準のスクランブルバーには問題なく取り付けできます。
激しいアタックやレースに出る訳ではありませんが
万が一のためと、ドレスアップのために取り付けました。
何回も雨に打たれましたが、特に損傷や色あせなどはありません。