BEAMS ビームス SS400ソニック マフラー(B305-10-000) SUZUKI SKYWAVE250[スカイウェイブ]（CJ43A）用

中古で購入したスカイウェイブに最初から社外マフラー付いていましたが、あまりにもうるさく安っぽい音だったし、前に乗っていたフュージョンにもチタンサイレンサーのを付けていたので、迷わずこれにしました。スタンダードバッフルは物凄く静かでイイです。
見た目も太くて存在感ありです。

見た目も良く、安かったのでこのマフラーにしました。それとバッフルも2種類付いてて音、走りの違いを楽しめるのも大きな利点です。バッフルありだとうるさ過ぎず、静か過ぎずで加速等も悪くありません！バッフルなしだと迫力ある重低音でこれはこれでいい感じです。やはり抜けがいい分加速は悪いですが、あまり気にならないとこでしょう。自分はステンレスですがチタン、カーボンとかバリエーションの多さも魅力の一つですね。この値段でこのクオリティ、文句なしです。

FORZA Z MF10です。音は良いですよ、自分は音が大きくないとバイクに乗ってる気がしないので普段はバッフルなしですが、ディ-ラーに点検出した時に、バッフルつけてないとウチでは整備が一切できないと言われたので整備や点検でディーラーに出す時だけバッフルつけてます。しかし！！！気になる事が一つありますマフラーの取り付け位置、バンドやステーの取り付け位置がイメージとは結構異なります、商品説明の所に「画像はイメージです」と書いてありますが、、、なので　私みたいに神経質な人は注意してください。

バッフルが2種類あって自分の好みの音量に合わせれるのでこのマフラーにしました。
■個人的に一番小さいのは純正並
■セミは程よい音量＆音質
■無しは爆音＆重低音だと思います
綺麗なステンでシンプルに決めるにはもってこい！？

価格が安くて、音もなかなかと、結構良かったなと思っています
マフラーが到着して最初に思ったのは、
　・思った以上にサイレンサーは太く、長いこと
　・テールエンドも結構太いこと（バッフル外して94dbは本当だろうか？）
　・やっぱりステンレスだから、それなりに重いこと
　・車体への取り付けがＨＰの画像にある溶接済みステーでの直づけではなくバンド止めだったこと
　・他のユーザのインプレにあったが、取り付けボルトは鉄だったこと
　・サイレンサーとエキパイの間に引っかけるスプリングはやっぱり１本なんだ
説明書は簡単なものだが、普段からいじっている人には問題ない程度かなと思います
実際の交換作業は、ノーマルのマフラーを外す方が手間取ったかもしれません
でも外装を外してマフラー交換して元に戻すまでに、約1.5時間くらいかかったかな
特に排気漏れもなく、バッフルも簡単に外れましたし（外れないと言うインプレッションもあったが）これと言って問題はなしです
排気音は、静かな方のバッフルだと、本当にノーマルレベルで静かですね
もう一つのバッフルだと多少音量が大きくなっていい感じ（もう１台のカブより静かなので当分これで行くつもり）
バッフルを外すと、チョットうるさすぎるかな？と言う感じです
ただ、バッフル有り／無しでも、バリバリと音が割れるようなことはないようです
特にトルクの落ち込みはないようですが、さすがにバッフル無しだと抜けが良すぎて、エンジン周りがノーマルのままだとパワー落ちしてしまうような感じがします
マフラー周囲の熱は結構高いようで、添付の耐熱シートは有効に利用しました
今後機会があれば、リペアパーツで出ているカーボンとかチタンのサイレンサーを手に入れてみたいなと思います