SANSEI RACING サンセイレーシング ドライカーボンハンドルバー （オプションパーツ）(0-35-5121) 汎用

【Webikeモニター】

ハンドル交換の際に併せてバーエンドも交換が必要になったため、この商品を購入しました。外径φ22.2、内径φ14のハンドルに問題なく取り付きました。
ネットカタログには内径がφ14~φ19なら装着可と書いてあり、今回の内径φ14の場合は、写真の黒ゴムと割りが入ったカラー部品は取り外して装着する事になりました（説明書に指示あり）。

2個入りで外形や品質にもバラつきがないため★4としました。

【Webikeモニター】
ZRX-IIに取り付けました。
穴の大きさが合わず長ナットを買ってきてハンドルに無理矢理打ち付けてつけました(-_-;)
デザインはgoodです。

ハンドル交換にともないこちらの商品を選択いたしました。ハンドル同様ブラック仕様でハンドルとマッチしています。取り付けも簡単でサイズ違いのゴム製のカラーが2種類同梱されておりボアエースのハンドルには小さいサイズがピッタリでした。

Ninja250R（ペンスケスポーツハンドル）に取り付け。
内径18mmで取り付けが可能だ。

今回ホワイトを選んだのだが、マシンのカラーリングやグリップのカラー等からいいアクセントになっている。
先端部分もスライダーということで樹脂でできており、しっかり滑ってくれそうだ（笑

ペンスケハンドルへのフィッティングはぴったりで、少し押しこめばちゃんと奥まで入ってくれる。
ただ、転倒時のことを考えてあるのだろう、写真のように1~2mmほど隙間ができる。グリップをずらせば問題ないのだが、少し残念だった。

私が購入したのは、VMAX1700純正ハンドルに装着可能な専用品です。
汎用品とは内容物が少し異なります。VMAX1700はハンドルにネジ山が
切ってあり、直接バーエンドがボルト留めされています。なので、純正
ハンドルに合わせた専用のボルトが付属されています。

装着は文字通りボルトオンです。
社外品のバーエンドは多くの場合、ノーマルよりも軽くなります。VMAX
も例外ではなく、ノーマルの約半分程度の重さになります。この場合
走行時の振動が気になるところですが、VMAXの場合はほとんど
変化無しです。

個人的には先端の「FANATIC」の文字が要りませんが、グリップとの
バランスも良く気に入ってます。レッドの他、ブラック/ゴールド/ガンメタリック/
ブルーから選べるのでほとんどの車両に合わせられるのも魅力です。

アルマイトの耐久性が心配されますが、価格もリーズナブルなので色褪せて
きたら交換しても良いと思います。