タキオン:Tachyon チタンフランジボルト

我が愛機に装着したパーツの内、最も誉れ高いパーツこそがTACHYON製・チタン合金フランジ六角ボルト：　TF12030！！
（　W650のフットレスト用ボルトは、M12x30・ピッチ1.25。　）

もう何度、このボルトを締めたり弛めたりを繰り返した分かりません。　少なくても、20回以上は取ったり付けたりを繰り返した筈です。　当方が三年以上使用し続ける、タキオン製チタン合金ボルト・TF12030！！

とくとその内容を御覧下さい！！

使用工具による跡は有りますが、全くもって損傷はありません！！　ネジ山、ボルト頭部も含めた、ボルト全体の損傷は見当たらず、永続的にこのボルトは使用可能でしょう！！
凄まじい強靭さと、消耗品では無いボルトである事が、この画像から理解出来るかと思います。

W650にバックステップの換装を計画されている方は少なくないかと思います。
しかし！！　そのリプレイス製バックステップの装着の前に、こちらの製品であるタキオン製・チタン合金ボルト（TF12030）及び、ビトーR＆D製純正フットレスト用強化リターンスプリングへの換装を強くお薦め致します！！

W650の純正フットレスト全体の剛性を上げる事により、日常走行時においてにパキッと芯が得られます！！

W650は、ギアチェンジ及びリアブレーキを作動させる度に、純正ステップが落ち着き無く動きます。　ステップの固定力が弱い事がW650の弱点なのです。
この固定力の弱さは、フットレストの純正リターンスプリングのせいです。　また、加減速時や旋回時において心許無いステップの剛性の低さは、純正締結ボルトのせいなのです。

上記二点のパーツを改める事で、W650の純正フットレストが頼れるステップに激変します！！
これは、リプレイス製バックステップに換装するよりも有効的なカスタマイズであり、健全なライディングを即座に得られるカスタマイズなのです！！

W650のストック状態でのライディングフォームを更に快適させる方法は、たった二点のパーツを改めれば良いだけなのです！！
たったそれだけで、リプレイス製バックステップの存在を忘れる程、軽快感が向上します！！


断言します！！

W650のステップ周りに必要なカスタマイズパーツは、タキオン製TF12030及び、ビトーR＆D製強化リターンスプリング（649-10-001＆002　＠￥945x(2) ）なのですッ！！

Ｍ６で首下２２ｍｍのネジ。

あるんかい？
そんなネジ？

タキオンにあります！！
　Ｍ６ｘ２２　
　フランジ部外径は、１１．５ｍｍ。
　ボルト頭部の高さは、４．５ｍｍ。

タキオン製のＭ６サイズのワッシャーが厚さ１．６ｍｍ。
このワッシャーをかませば、２２ｍｍ　-　１．６ｍｍ　＝２０．４ｍｍの首下を持つネジになります。

約２センチの首下のＭ６のネジ。
使えますよ、このサイズ！！

何所にかって？

二輪、四輪のナンバープレートや、燃料タンクの固定用や、チェーンガードや、前後フェンダーや、エンジンカバーや、ハンドルスイッチボックスやらと使用頻度の高いサイズなのあります。

アイデア次第で使用箇所が発生するはずですよッ！！

カッチョイ~ボルトにカッチョイ~ワッシャーのコンビネーションは、最高のマテリアルと最高の技術力の結晶ですよん！！

この製品の良さは、手に採らなきゃ分からないかも知れません。
しかしながら、格好良いものを褒めずにいられません。

良いものは良いのです！！
当方は、タキオン製品の画像を載せ、薦められずにはいられませんでした。

画像は、　(1)　タキオン　Ｍ６ｘ２２　チタンフランジ六角　４pcs.　(2)　タキオン　６ｍｍジェラルミンワッシャー　外径１６ｍｍ　４pcs.　


評価は★１０個にしたい程なのですが、評価欄には★５つの評価にしました。

改めまして。

この商品の評価：
★１０こ：ウルトラ・エクセレント！　この上無く超最高ーッ！！

タキオンのボルトとワッシャーの格好良さが、画像を通して伝われば非常に幸いであります！！

非常に仕上がりが良く、ねじ込む時の感触は雌ネジに吸い込まれていくかのようです。そのくらい精度良く作られていますし、チタンということで純正ボルトより軽く強度もあり私自身大満足なボルトです。ボルトにさえ拘る人にはとてもオススメな逸品だと思います。

タキオン製・チタン合金・フランジ六角ボルト。

M8x15：　TF08015：　4pcs
そして、TF10135：　1pcをチョイス！！
W650のエンジンマウント・ブラケット用ボルト（リア）及び、エンジンマウントボルト（フロント）に使用したタキオン！！


チタン合金ボルトの優位性を、タキオンが詳細説明しています。

『　α-β合金であるチタン合金（Ti-6AI-4V） は、鉄の6割程の質量であり、比強度が高い材料であり、 耐食性材料としてステンレスさえも腐食する様な分野では必須金属です。　このチタン合金は、鍛造・圧延の加工性に優れ、強度・延性・靭性が高く、引張強度90kgf/mm2以上、耐力84kgf/mm2以上、又、時効により耐力100kgf/mm2以上にもなります。　』

『　タカダエンジニアリングでは、最新鋭のNC機器、及びコンピュ-タ-ソフトウェアを使用しmotoGP・WSB等で活躍するファクトリ-マシンの構成パ-ツを試作・製造をしています。　又、その加工技術を活かし自社ブランド「TACHYON（タキオン）」製品の研究開発を行い製造・販売をしています。　タキオンのパ-ツは拘りの逸品の製品です。　』

『　製作したパーツは1000分の1ミリ単位の誤差の高精度且つ高品質を誇り、日本のみならず海外からも高評価を得ています。　』


タキオン製・チタン合金・フランジ六角ボルトをチョイスした理由を以下に。。。

(1)：　超高精度に製造された、
(2)：　外六角のボルト頭部を持つタキオン製フランジ六角ボルトは、必要充分なフランジ外径と肉貫きされたボルト頭部により軽量に設計されています。
(3)：　硬いながらも延びと粘りのある特性と、
(4)：　加熱と冷却を繰り返す事により、分子間強固組織を形成する時効硬化特性を持つチタン合金の利点から、更なる強靭さを得られるボルトです。

上述した製品特性を知る術は、実は容易い事なのです。
タキオン製品を一度でも手にすれば、その高精度且つ高品質さを誰しもが理解可能なのです。

チタン合金ボルトは、タキオンで知り、他社の同類製品を知りました。
当方にとって、チタン合金ボルトとは、タキオン製品を意味するのです。


チタン合金ボルトの銘柄で迷うならば、タキオンをチョイスしてみて下さい。
きっと、そこには貴方の想像を大きく上回る製品が在りますから。

ベータチタニウム製のM10x35のチタン合金ボルト（TIHX?10035）との比較です。【以下、Bと略します。】
タキオン製のTF10035Bは、チタン合金のフランジ六角ボルトになります。【以下、Tと略します。】

六角対辺　　　　　B：　12mm　　T：　14mm
フランジ外径　　　　B：　19mm　　T：　20mm
ボルト頭部高さ　　B：　9mm　　　T：　8mm　（BのTIHC?10035と同一のボルト頭部の高さになります。）
ネジ山長　　　　　　B：　26mm　　T：　25mm

以上のスペック比較から、より強大なトルクに耐えらるボルト頭部を持つボルトは、Tである事が窺えるかと思います。

六角対辺が一回り大きい。　・・・　ボルト頭部が頑丈である。
フランジ外径が1mm大きい。　・・・　ボルトとその締結面が大きい故に、圧着面積が広い為により強力な締結を得られる。
ネジ山長が1mm短い。　・・・　Tの方が、ボルト頭部真下からネジ山までのブランク部分が1mm長い事になります。　それは、ボルトの高強靭性を意味します。

双方共に、チタン合金製ボルトですので、軽量なボルトになりまが、細かなスペックを比較するとメーカーが異なると相違点が多い事に気付かされます。

このTのボルトを最も有効的に使用出来る箇所は、当方はリア2本サスのマウントボルトになるかと思います。　W650のリアサス・マウントボルトには、Tのボルトが最も相応しいでしょう。　何故ならば、ボルト単体の外観がBよりも、艶やか且つ美しいからなのです。　このボルトの外観は、W650のスタイリングに溶け込み車体に洗練度が得られます。

BよりもTの方が、製造技術が高いと思わせる所以は、ボルトそのもの精度や外観だけで無く、納期が極めて早い事も特筆すべき点でしょう。　また、Tの方が、雌ネジ側や工具との相性が高かった事も高評価の一因になります。

初めてチタン合金製ボルトを購入される方には、リア2本サスのマウントボルトこそが適当かも知れません！！　W650には、タキオン製のTF10035Bを2本！！　この2本のボルトを純正の鉄ボルトから換装するだけで、リアサスにコシが得られた様に思えました。　そのリアルな路面インフォメーションは、ドライビバリティーと剛性の向上が顕著に感じられるものです！！　きっと、このリアルさがファンライドに通じているのでしょう！！

タキオンのフランジ六角ボルトこそが、軽量性・剛性・弾性と所有欲を充二分に満たしてくれる、ホンモノのボルトになると思います。　リプレイスのリアサスへと新調する前に、是非、タキオンのチタン合金製フランジ六角ボルトへの換装をお薦め致します。