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この商品のインプレッション
投稿者海小僧 さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-09-19
対応車種 HONDA : LIVE DIO-ZX [ライブディオ]
まぁ普段使わないパーツなんだけど
何か有った場合はストックするべきかもしれないパーツである
ヘッドガスケットとベースガスケットだけでは無く
ピストンピンクリップにエキゾーストガスケットまでセットされている
本当はピストンリングまで欲しいんだけど
これは単体でオーダーしないといけない
それでも持っているのと持っていないのでは
安心感が違うね~
投稿者tubanjo さん 評価★★★ / 掲載日 2007-06-29
対応車種 HONDA : MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]
ABC製72ccボアアップキットに入っていたヘッドガスケットが使えなかったので、代わりにこれを購入し使ってます。今のところ問題なく走っています。
投稿者Harry さん 評価★★★ / 掲載日 2007-02-23
対応車種 KAWASAKI : KSR110
一度キタコのウルトラSE143cc仕様にしたら当然、ガスケット等も特化したものが必要と成りますので、今後エンジン作業が予想される事より作らせると面倒くさいしセットがあるんで3セットの購入です。ただもう少し価格、さがらんかな？？？
関連インプレッション
投稿者ひで さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-10-14
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125 [アドレス]／G (CF46A 全車種)
駆動系のメンテナンスもインターネットで調べる事が出来るようになったので、安心して分解することが出来るようになりました。
とりあえず、フロント・クランクシャフト側は、最高速重視ということを前提にパワードライブキットを装着しました。
これらの商品群などは、値段が高いからと言って自分の満足する方向へは向かないと思います。
私は、今回、キタコ製を選択致しました。
写真(左側が純正 右側がキタコ製)でも見ての通り、外形サイズが大きくなっておりまので、最高速は伸びると思います。まだ慣らし中なのでなんともいえませんが、満足する商品だと思います。
私は、燃費も重視致しますので、高回転で作動するを付属の13gのウエイトではなく、15gにしています。
投稿者ひで さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-10-14
対応車種 SUZUKI : ADDRESS V125 [アドレス]／G (CF46A 全車種)
パワードライブキットと同時に交換しました。
アドレスの駆動系は、ノーマルでも結構いけているので、ベルトを交換したからといっても劇的な変化はないと思いますが、カーボン仕様とかケプラー仕様とか聞くと何だか欲しくなってしまう商品です。(>_<)
とても満足していますよ。
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