値段は高いですが、普通のナットより明らかに軽いです。

ほんの数グラムですが、軽量化できます。
最速目指してる人にはお勧めです。

重量は約60％も軽量化、というところに惹かれ装着してみました。
確かに手で持ったとき、明らかに軽くなっているのが分かります。
ナットのサイズも9mmから8mmになっていて、一般的なサイズの工具が使えるようになっています。
肝心の取り付けた感想ですが、自分な鈍いのか変化を感じ取ることが出来ませんでした・・・しかし、ロッカーアームを削って1グラム軽くすることを思えば、簡単で安全な動弁系の軽量化だと思います。

このパーツを手で持ったとき、明らかにノーマルのナットより軽くなっていることが分かります。ただし、品質として少々不満なのが、ネジを切った時にでるバリといいますか、金属の糸くずみたいなものが結構多かった点です。取り付けた感想ですが、残念ながらハッキリとした変化は感じ取れませんでした。しかしこれからさらに高回転を求めるチューニングをしていった時、このチタンナットの恩恵を感じ取ることができるかもしれません。ノーマルのナットは9mmなのに対しチタンナットは8mmであるため、頻繁に使用するサイズの工具が使用できる事は良かったと思います。

つけてからすぐにタペット音が聞こえるようになったので、良く見てみると、隙間が開いていました。

いくら調節しても直らないので、こういう商品なのだと思います。

JUNのロッカーアームとロングストローク用カムシャフトにあわせて組みました。

チタンナットは軽いです。こんなに小さいのに、重量差をはっきりと感じます。

これを付けてから、やたらと隙間が開きます。いくら調整しても、100kmも走らないうちにタペット打音が聞こえてきます。

調整していて、どうもアジャストスクリューが柔らかい感じがあるのですが、なじみが深い？でも調整したらずれるし…
レース車でもなければ、付けていて違いを体感する事はまず無い部品だと思います。
それでもこの軽いチタンナットは何かを期待させます(笑)
アジャストスクリュー無しで、チタンナットだけでよかったな、と思っています。