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この商品のインプレッション
投稿者だいちゃん さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-08-25
愛車のウェイトローラを交換するために購入しました。
個人で使用するにはちょうどいいサイズだと思います。
余った分はせっかくなので、愛車のベアリング等グリスアップに使用したいと思います。
投稿者海小僧 さん 評価★★★ / 掲載日 2007-09-19
対応車種 : 汎用
自分にとって二硫化モリブデングリスは
機械を扱うのに無くてはならないグリスで
普段から常備していたのだが
丁度バイクを弄る時に無くなりそうなので
部品をオーダーするついでにキタコブランドを購入してみた
ブレーキに始まり色々な部分で使用するので
バイクや車を自分で弄る人には欠かせない油脂類であろう
小さめのチューブで使い易かったな（＾＾）
投稿者ありす さん 評価★★★★★ / 掲載日 2006-06-30
あまり量を求めていなかったので、すぐ出して使える小さめのモリブデンをと思い購入しました。
モリブデンはもちろんそうですが、他メーカーのものよりチューブ自体が少し硬いので、片手で中身を出すのには少し力が入ります。
チューブのパッケージ（シール）は、モリブデンのついた手で触るとすぐ指紋がつくので、気になる方はシールをはがして使用した方がいいと思います。
個人的にはモリブデンはわりと頻繁に使うものなので、値段も手ごろでとても満足しています。
関連インプレッション
投稿者gu-gu さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-01
KSR110にVM26のキャブの組み合わせですが、アイドリングが下がらなくなり、補修用のこのパーツを交換してみました。
結局変わらないため、2重にして2本組み込んだところ、アイドリングが下がらなくなるというトラブルは無くなりました。
アクセルはそれなりに重くなりますが、それでもノーマルと同程度なので、試してみる価値はあると思います。
投稿者gu-gu さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 KAWASAKI : KSR110 (KL110A 全車種) : KLX110 (LX110A 全車種)
ノーマルの遠心クラッチでも楽で楽しいのですが、マニュアルにしました。
シフトペダルの操作力は、かなり軽くなります。
ボアアップをする場合、遠心クラッチが持たないので、マニュアルクラッチにした方がよいと思います。
分解、組み付けに特殊工具が必要になりますが、ほかに使い道のない特殊工具を買うよりは、電動のインパクトレンチを準備した方がよいと思います。
クラッチを分解したついでに強化も考えましたが、ノーマルのクラッチスプリング、ボルトを2本準備するだけで、圧着力５０%アップになります。(スプリングが6本付く構造になっていますが、ノーマルでは4本しか付いていないため)
ただしこれだけでも、かなりクラッチレバーの操作力は重くなります。
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