モト180Φ CL-2 ヘッドライト シビエ

CL-2にRAYBRIGの高効率バルブで使用しています。

良い点
・レンズカットが非常に綺麗です。さすが老舗といったところ。
・ガラス製レンズ＋リフレクターはやはり安心です。最近は見かけなくなってしまいましたが、リレーハーネスと組んで競技用バルブを使用するならガラス製が必須なので。
・オプションでポジション球を装着できるのも良いです。

悪い点
・現代のレベルではさすがに明るいとは言えなくなってしまいました。ハロゲンではこの位が限界でしょう。

レンズカットがとても気に入っているのですが、そろそろマルチリフレクター＋HIDに切替を検討中。

配光がよく、すんなりと交換できます。
車検対策も十分で安心できる作りでした。

明るさは普通。ノーマルよりも小ぶりなのを付けたいと思い、購入しました。
面白い事に、ライトの中央が凹んでいるという、普通とは逆の構造になっています。
普通と違うのが欲しいと思われる方にはお勧めです。

GBも18年以上経ってヘッドライトのレンズはくもり、反射板がさび始めてしまい、雨の日などは点灯しているのかわからないほど暗くなってしまいました。悪あがきでバルブを交換しましたが変化はなくヘッドライトを交換することにしました。レンズカットがかっこいいことと、それに伴う配光の良さから昔からシビエが好きで、車のヘッドライトも18年ほどシビエを愛用していることもあり、シビエのヘッドライトを購入することにしました。作業自体は難しいこともなく20分ぐらいで完了します。
純正のリムから10ミリぐらい前にでてしまいます。レンズ自体も凸型になっているのでノーマルと比較するとかなり出目金のようになってしまいます。
肝心の明るさはというと、ロービームの場合、前方は乗車状態だと直前からノーマルの倍ぐらい遠方まで、両サイドは右から左まで帯状にまんべんなく広範囲を照らしてくれます。ハイビームは遠方まで届いているのですが、配光にムラがあり、角レンズのようにまんべんなく広範囲を照らしてくれる物とは違っていました。とはいえ、ノーマルと比べれば広範囲を明るく照らしてくれるので満足しています。

91GSXR1100をネイキッドにするために使っています。
電球は高効率タイプに変更して2年ほど使いましたが、特に問題は発生していません。
2年の間にリム部分にサビが少しでてきましたが、メッキなのであきらめてます。そのうち黒に塗装予定です。