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この商品のインプレッション
投稿者まっさん さん 評価★★★ / 掲載日 2008-09-01
GSF1200のノーマルコイルに4本使用しました。
交換後は見た目のインパクトが第一でした。
エンジンの始動性は、さほど変化なしでしたが、交換前よりは向上した感じがします。
プラグキャップは純正品を加工し取り付けしないと、砂がプラグホールに入る為、注意です。
投稿者51番 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-05-12
MTX125Rに使用
以前乗っていたMTXには同社のVチャージャーを
その後KSR110、XR100、TZR125はホットワイヤーを使用していました
今回、このツインコアにしたのは画像に写っている青い変な線
これが気になったからです
これは同社のD SPARKとかいう商品で、アースを取ってバッテリーに直接流す、というものです
ホットワイヤーのアースと同じ感じかと
VチャージャーにD SPARKでも良かったのですが、値段も半額でしたので
総額でも4000円くらいでした
効果のほどは、同時装着でDENSOのイリジウムを装着、適当にアーシングもしたのですが、良いです！最高です！
当然でしょうが25年物の純正プラグコードとは明らかに違います
まず排気音が違う
鼓動感が明らかに増えて、プラグ交換だけでは得られない爆発力UPを感じました
タッタッタッタッという感じから
トントントントンという感じ、です
2stですのでまぁこんな音ですが…
あとは高回転への滑らかな吹け上がり
全然吹けが違います
気付けばすぐレッドゾーンです
Vチャージャー、ホットワイヤーは粘っこいトルク、という感じ
今回はドン！というトルク感を感じました
とは言っても扱い辛いわけでもなく、トルクがUPして低速でも扱いやすくなりました
中回転~高回転のあっという間の吹けきりは圧巻でした
もう交換して試乗した瞬間に実感しました
値段も安いですし、コストパフォーマンスは良いと思います
プラグコードが8.8mmと太いのでジョイントでの接続になります
が、自分はジョイントがどうしても嫌な人間なので根元をカッターで削ってIGコイルに直付けしました
気分的な問題かもしれませんが少しでもロスを無くしたい、との一心で
気持ち的に1psアップです
後は車体が赤でシートが青なのでドレスアップ効果も抜群です
車体にマッチしていて良いです
ホットワイヤーは高い、Vチャージャーはコンデンサー部分が邪魔で装着不可、という場合にはオススメです
投稿者かど。 さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-01-08
まず、イグニッションコイルから標準のプラグコードを外します。コイルの中は木ネジになっていますのでプラグコードを反時計回しに回しながら外します。無理に引き抜くとコイルが壊れる恐れがあります。
標準のコードより５ｃｍぐらい長めに切りました。失敗した時やり直し出来るためにです。
標準のコードよりひとまわり太いスプリットファイアは、そのままではコイルの差込口に入りませんので外皮(青色）をむいて対応します。これは、余ったコードで一度練習した方がいいです。私は失敗して芯まで切り落としてしまいました。それに水対策とコイル差込口口径調整のために熱収縮チューブ(\200/m)を使いました。差し込む際は、コイルにコードを時計回しに押し込むだけです。
コードに印刷された『SplitFire』と『MADE IN USA』の印刷位置が個体によって異なります。単気筒なら気にすることはありませんが、出来れば取り付け時にアウトサイドにロゴが見えるモノを購入した方が気分がいいでしょう。多気筒なら印刷位置は揃えたい所です。
良いです。想像以上に良いです。
半クラッチが近くになったと思うほど力強く感じます。加速もかなり改善されます。リーズナブルなチューニングパーツとしてイチオシです。
イリジウム(IU27)+ハイオクガソリンでの主観です。
投稿者shajiro さん 評価★★★ / 掲載日 2008-06-16
純正のコード径が小さいため，基本的には直着けはできません．そのため，純正コードと製品を接続するためのアダプタが付いています．アダブタの長さが8cm位，太さが最大でペットボトルの飲み口の径より若干小さい位です．接続器具としては，かなり大きいという感想です．
変換アタブタが大きく気に入らなかったので，直着けを決行しました．スプリットファイアのコードはかなり弾力があるので無理に捻じ込めば可能ではないかと思い，早速純正コードを左に回して外し，装着を試みました．コードは1cm程度は入るのですがそれ以上は無理でした．どうしても直着けしたかったのでコードの表皮をカッターで削って（長さ３センチ位）無事装着完了です．
装着後の感想ですが，トルクが若干上がった感じです．また，走行中の加速感が少し増したかなという感じです．燃費については，少しよくなったかなという程度です．
今回購入したプラグコードの色は，ブルーですが装着すると車体の影にが隠れてしまい．見た目のドレスアップ効果は期待できませんでした．
投稿者タホ さん 評価★★★ / 掲載日 2008-03-31
NGKと同じいいシリコン材を使用しているのか純正のように硬くなったりしません。プラグと一緒に交換したのですが始動性のよさアイドリングの安定にびっくりしました。でも走ってみての体感できるほどの差はありませんでした。見た目はよくいいのですが切断の時コア材？が切断しにくくよく切れるニッパー等でないとバネ状のコアが伸びてしまいますので注意が必要です。
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