ノーマルヘッドのままでも十分速くなります。ショートストロークならではのツキの良さはクセになりますね。SCUTピストンの耐久性が不安だったのですが、3万キロほど走っても問題無しでした。
　ただ、バージョンアップする方は、ノーマルクランクのままではもたないです。Rステージでぶん回してたらコンロッドベアリングが砕けました。考えてみたら当然ですね。皆さんも気をつけましょう。
　そんな感じでエンジンは逝ってしまわれましたが、SCUTシリンダーにはキズ一つ入っていませんでした。シリンダー内セラミックメッキの質は最高です。

この価格でハイカム、スプロケ、キャブがセットはお得です！
今はまだ組み付けたばかりなのでならしですが。
マフラーはRPMなんですが組み付け終わってからのレスポンスの
激変にびっくりしました！
ただビックキャブかPC18だと物足りないようにも思えますね。笑
購入して組み付けるなら同時に強化カムチェーンと強化オイルポンプ
も取り付けたほうがいいですね！
自分もすべて取り付けました！
あとはオイルクーラーの取り付け口もあるのが魅力の一つです！
大変満足しました！

武川88ボアップで出力アップ。もー別物です。モンキーはこうでなくちゃ~ね。
クラッチとオイルポンプと同時装着が作業効率も良くていいですよ。

説明書に詳しく取り付け方が書いてあるので、道具と根気があれば、取り付けできると思います。

取り付け後は、車体のパワーが見違えるほどあがりました。
セッティングもあまりいじらなくても効果出ますし、お勧めです。

二種登録のために取りつけました。
素人の私が取りつけましたが、説明書もかなり詳しく書いてあり問題なく出来ました。
あと個人でやる人は説明書に書かれている工具はある程度必要です。
私は作業しながら工具をそろえたので少し苦戦しました。
ピストンなど変わるので慣らし運転が必要ですが、現在700km走行でトルクが別物になりました。
60kmまでは楽にスピードが出ますけど早さ求める方はハイギアも購入された方がいいと思います。