アールズ　ラウンドオイルクーラーキット　 ACTIVE:アクティブ

取り付けた感想はかなりカスタムしたみたいでイケてるよ~！
僕の場合はこのキットのサーモ用でサーモもいっしょに
取り付けてますので値段が多少上がってます。
取り付けに関しては専用の工具とかは要らないので、説明書を見ながらで１~２時間位で出来ると思います。ただ、オイルが垂れるので受け皿などは準備しないとね。それとホースが長い分オイルの補充はしっかりやらないと意味ないですよ！今から夏場に向けてオイルクーラーを交換した意味が出るのでしょう。

暑い日でも、油温は100℃前後で安定してくれます。雨の日は逆に油温があがらなくて大変ですけど…
走行風があたってないと油温は上がり放題ですが、それでもオーバーヒートすることはないです。
車種専用キットだから、フェンダー加工したり、フロントフォークがあたってハンドルロックが…なんてことは一切ないですよ。
空冷エンジンは夏場の熱ダレに気をつかわなきゃいけないので、オススメです。

アクティブ製のビッグラジエターキット（TYPE2）と共に購入しました。約2年使用してのインプレッションです。

■良い点
とてもよく冷えます。コアガードが付属されているので飛び石等の心配も余りありません。11インチ×13段のサイズはとても迫力があるものだと思います。

■悪い点
純正ラジエターの場合はどうかわかりませんが、ボルトオンで提供されている同社製ビッグラジエターと併用の場合は、バンク時に簡単にホースクランプを地面と擦ってしまいます。ステーを組み替えてオイルホースをオイルクーラー上部からの取り回しにしましたが、それでもいとも簡単にオイルクーラー下部を地面と擦ってしまいます。
直進ばかりならこれでいいのでしょうが、バンク角の事を全く考えてくれていないので山道やサーキットでは辛すぎます。同社製ビッグラジエターと併用するのであれば、9インチ10段の物をおすすめします。

本日装着いたしました。友人の知り合いの方から安く譲っていただきました。装着に関して、特に難しい事は有りませんでした。ノーマルを外すのが一苦労！！ノーマル比でどのくらい油温が下がったかは分かりません。（今度油温計購入ですね！）見た目が格好良くなりました。
ハンドルを左右めいいっぱい切ると、少し干渉します。走行中にそんな事しないので、問題は無いですね！！
購入した金額が安かったので、定価を見てビックリしました。ラウンドしてるのが本気モードですね！

アクティブカタログに取付後の写真が無く　クーラー位置も
知らずに購入。
仮組して　サイドに飛び出したクーラーにガックリきて　クーラー取付位置を変更しました。
ホーン取付ステーとエンジンマウントボルトを利用し　ホースは
45°フィッティングを2個　追加購入し　短縮＆ルート変更。
フレームに添うように取付ました。
装着後　1年間　距離5千キロを走行しましたが　ホーン取付ステーに問題は発生してません。
アクティブカタログには　取付後の写真も掲載して欲しいものです。
評価☆2としましたが　改造後は☆5です。