デジタルモニター(スピードメーター) ACTIVE:アクティブ

購入動機はファイナル変更したことによる、アナログメーターの誤差が発生した為です。
でもこれを付けたことにより、ファイナル変更してもほぼ正確に距離、スピードを見れます。
≪良いと思う点≫
(1)アナログメーターより視認性が格段に良い。
(2)ハンドルメータークランプで取り付けしてますが、ゴムパッキンが付いているので、
　ハンドルの振動でブレたりしません。
(3)距離計（ＴＲＩＰ）は自分でクリアするまで残ってます。
(4)オーリンズのＦフォークにも装着可能。
(5)初期設定をしっかりしていれば、実スピード、距離との誤差は殆どありません。
(6)ワーニング機能があるので、ついついスピードが出てしまう夜間走行も
　スピードを抑えられます。
≪ちょっと・・・と思う点≫
(1)バックライトが４色ありますが、日中はあまり意味がない。
(2)タイヤ交換等でＦホイールを外す際は、センサーの調整が必要。
(3)ＯＤＯの初期設定ができない。

現在ファイナルを元に戻してますが、このメーターを外すことができません。
見慣れるとデジタル表示が見やすくていいです。

zoomerに付けてみました。

配線がとてもシンプルで、少し電装系が出来る人なら自力でできると思います。
インジケーターの線は繋げてないのでそこら辺はわかりませんが・・・

センサーのステーも原付なのであまり深く考えず、少し厚めのステンレスの板で作ってみました。

総作業時間は2時間弱と言ったところでしょう（メーターの設定含め

時計機能が付いてますが、常時付けてほしいですね。
せっかく内臓電池があるんですから。

それ以外の不満は全く無い！と言って良いでしょう。

時計機能がとても便利です。
12Vのほとんどのバイクに取り付け可能で、少し厚めですが、見た目もなかなかです。
しかし、トリップメーターのリセットが少しめんどくさい感じがします。

今回オススメするのはACTIVEのデジタルモニター(スピードメーター)です。
このデジタルメーターはスピードだけでなく最高速メモリーや時計、ワーニング機能など様々な機能があり、12Vのバッテリー付車両であればほとんどのバイクに取り付け可能なところが魅力的です。
自分のバイクはマイルとキロ表示のメーターで夜間メーターが見にくかっため購入しました。
個人的にはバックライトを4色セレクトできるところがそそられました。
初期設定でタイヤの外周など計算しなくてはならないところが少したいへんでした。

９８年式ＮＳＲ２５０Ｒ-ＳＥに装着しています。
スピードメーターを付けるにあたって私の理想としては
１．磁石埋め込み検知方式ではなく、出来る限りシンプルな検知方式である事（回転ケーブル方式は不可）。
２．速度表示更新間隔が短い事。
３．車体の電圧も表示できる事。
４．信頼性がある事。
ということで、自転車用メーターやＡＣＥＷＥＬＬ等様々な製品を比較検討しましたが、本体の信頼性や機能、値段を勘案してＡＣＴＩＶＥ製のスピードメーターにしました。電圧計は付いていなかったのですが価格との兼ね合いで妥協しました。

まず、配線作業については知識が無い方はショップに依頼するのが賢明だと思います。
速度表示の間隔は１秒間に数回は更新されるようです。特に不自然な感じはありません。
バックライトも十分に明るいと思います。
ただ、液晶の視野角の問題か、純正メーターと同じ角度で設置すると液晶を上方から見る事になり少々表示が薄く見えます。
また、ＭＣ２８は純正のニュートラルランプが少々暗くて見えにくいのですが、これは本体にニュートラルランプがあり、とても明るく点灯するので役に立ちます。

あとは、以下の点が実現すれば最高ですね。
「トリップメーターのリセット操作簡略化」：トリップメーター機能があるのですが、リセットするには設定画面からの操作が必要です。ワンボタン（長押し）でリセットできるようになればいいですね。
「車体電圧の表示」：これは同社の「レブ＆テンプ」に内蔵されていますのでしょうがないかもしれませんね。
「オドメーターの任意設定」：装着時に車体のオドメーターの数値を引き継げれば便利ですね。ユーザー設定でなくてもメーカー出荷時の設定でも構わないので是非実現して欲しいですね。
「初期設定でタイヤ外周値入力の簡略化」：数値の入力は上下ボタンが基本ですが、外周値は０．１ｃｍ単位でしか数値が動かないので、大きく数値を変更する必要があるときは苦労します。ボタンを長く押し続ける事で１ｃｍ単位で数値を動かすとかの工夫が必要ですね。まあこの部分は最初に１回だけ設定すればいいので問題が無いと言えばそれまでですが、こんな細かい点にも配慮がされると嬉しいですね。

まだ装着して数週間ですが、十分に満足できるメーターです。