バイクカバーFタイプ ロングスクーター YAMAHA:ヤマハ

使っていたレッドバ■ンのバイクカバーが破けてしまったので新しく購入しました。
1週間ほど使ってみて比較。

よいところ
・なんといっても生地がしっかりと作られていて、耐久性が期待できるつくりになっているところ。重さも前のカバーの倍くらいあるように感じます。
・裏面がソフトな生地になっていてバイクを傷つけない工夫がなされています。
・雨がしみこみにくいです。いつもならしみてしまう量の雨もほとんどしみこまずにすんでいます。
・車体横にばたつき防止のベルトがあるので、車体にあわせてサイズ調整ができるのがいいです。
・付属のカバーを収納するクリアケースが案外使える。

？なところ
・前のカバーに比べてベンチレーションのサイズが小さくなっているので、換気性能は劣ってしまうかと思われます。サイズ調整ベルトの関係で小さくなってしまうのはやむを得ないのでしょうか。
・前後のサイズ調整ヒモの動きが硬いです。新品でまだ生地がしっかりしているからだと思われますが、ちょっと使いづらい。
・価格が高い。まぁこれはしょうがないとは思いますが、もうすこし手がとどきやすい価格にするといいかなと思います。

総じて使ってみた印象はとてもすばらしいものでした。
安いカバーよりも安心ですし、寿命を考えるとその価格も決して高くないのかもしれません。お勧めです。

値段だけあって作りは良いかな。
ボディの下にベルトを回して固定するタイプでは無いので、強い風の時に飛ばされないか心配でしたが今の所、大丈夫そうです。
両脇に付いているバタつき防止のアジャストベルトは調節しやすいし効いてるようです。
ケース付きとは言え、やっぱりバイクカバーにこの値段を出すのは考えますね。
耐久性は良さそうだし被せ易さやその他の機能も悪く無いので、自分の価値観に見合ったら買っても損は無いと思います。

防炎を売りにしているバイクカバーです。それだけではなく、前後にロック用の穴を二箇所、ばたつき防止の紐などバイクカバーに求められる機能を満たしています。ここまでは良かったのですが、バイクにキャリアを装備していたので、その分は設計の際考えてなかったらしくカバーをかける際苦労することもありました。キャリア程度は許容範囲内にして欲しかったのでこの評価となりました。

値段相応です。２~３年程度はもつと思います。それ以後は、テンションのかかっている部分から、ちぎれてきますので、テープなどで補修しても、それほど延命はできません。

セカンドバイクを買い増しすることになり、ＴＤＭ９００Ａに使用中のバイクカバー「ＭＯＴＯ　ＰＬＵＳ」をセカンドバイク用のお下がりにして、別のバイクカバーを新たに購入することにしました。

ＴＤＭ９００Ａは車格が大きく、また、社外スクリーンやパニアケース用ステーの装着によって更にボリュームが増しているため、情報収集を周到に行った結果、この「Ｆタイプ　バイクカバー」を選択しました。決め手は、適合車種にＴＤＭ８５０があり９００にも使えるだろうと判断したことと、カバーの寸法上では(1)全長は同じで(2)全高・全幅・シート高はそれぞれ３・５・７ｃｍ大きく、より余裕がありそうだったからです。

しかし、結局ＴＤＭ９００Ａには使用できませんでした。正確には、無理に被せれば使えたかも知れませんが、かなりギリギリだったため断念することにしました。「ＭＯＴＯ　ＰＬＵＳ」はカバー前側にファスナーが付いており、開口部が大きく可変することで寸法上は小さくても実際には余裕があるようです。結局、こちら（Ｆタイプ　バイクカバー）をセカンドバイク（ＴＤＲ１２５）用にすることに・・・。

さて、バイクカバーとしてのインプレッションです。生地は防水に加えて防炎加工が施されており、１級上の安心感があります。前後での色分けがされていることや、前後輪にロックを装着するための穴が開いていることはバイクカバーとしては最早当然の装備と言って良いでしょう。そして、湿気を逃がすためのベンチレーションと計３箇所で簡単に絞ることができるアジャスターコードの装備が特筆すべき点で、バタつき防止にも二重の効果があります。

バイクカバー単体としては★４つの評価ですが、バイクカバーとしては高価な部類に入るため本来使用したかった車種に使用できなかった点を重く考慮して、総合評価は★２つとします。