取り付けはちょっと知識のある方でしたら簡単に付きます。
しかし、それぞれのエンジンの特性があるので一概には言えませんが、私の場合はセッティングについてはそのままでは全然ダメでコンペティション・エキゾースト・パイプとサイレンサー・シリーズIIを装着して抜けが良いはずなのにメインジェット(#140)が全然合わず(エンジンかぶりまくり、プラグ真っ黒、原チャリに抜かれる状態)トライ・アンド・エラーを繰り返した結果#125でニードルはクリップを一番上にしてようやくベストになりました。
アゴがはずれそうな加速を手に入れて大満足ですが、セッティング出しに労を惜しまない人向きです。
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