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投稿者たけ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-10-20
プロトさんなどのカタログに適合番号が出ていると言うことでRC-1820とセットでSRXに付けました
が、ノーマルのクリーナーボックスを見ていて本当に入るのかなぁと思ってたら案の定当たっちゃうので、エアクリーナーボックスレスにしないといけません
エアクリボックスを残したい場合はもっと小さいサイズにする必要があります
あとこれに変える前後でパワーチェックをしてみたのですが、ノーマルのときの少し濃い目から比べてかなり吸気効率があがったためかなり薄い状態になってしまいました
ピークパワー、トルク自体は変わらずなんですが、特に上が薄くて波形が乱れている状態です
逆に言えばセッティングをやり直せばさらにパワーアップが期待できるという事で楽しみでもあります
けして安いとは思いませんが、ノーマルキャブなどで吸気効率をあげたい場合には最適な選択だと思います
投稿者カフェ さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-02-13
2002年式のエストレヤRSにつけました。
アイドリングの吸気音はたいして大きくありませんが、回したときの吸気音はかなり大きくなりました。
性能面では低回転時(~2000rpm強)は吸気抵抗が減ったためやや馬力が下がった気がしますが、それ以降はとてもよく伸びます。
見た目もエアクリボックスより格段によくなるので、お勧めです。
投稿者ペガサス号 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-01-18
ATVの５０ccに使用中！
泥やホコリのレース、２ヒート全開に走り抜いてもアイドリング安定、キャブの中も綺麗。プリチャージャーも使えば、OHも少なくイイ！！
投稿者jun さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-11-19
専用のクリーナーを使用すれば、半永久的に使えそうでタフな奴です。
投稿者がる さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-11-19
他社の物を使ったことがないので比較はできませんが、見た限り造りもしっかりしており、使用していて何の不具合も有りません。
初めてパワフィル導入をお考えの方、電装プレートやブリーザーフィルターも必要ですのでご注意を。
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