JPモトマート(デュラボルト) シリコンラジエターホースキット(DSH490R) KAWASAKI GPZ900R用

純正のキャップはどうも大人し過ぎて物足りない感じだったので、思い切ってゴールドにしてみました。取り付けはとても簡単でした。パッと目につくパーツなので、ドレスアップしたのがよくわかって良い感じです。

YAMAHA Zeal のタンクに貼り付けました。もともと JPモトマートの「デュラボルト タンクキャップカバー」を付けていたのですが、タックパッドもこれに合わせてこの製品を選びました。
カーボン調ではなくて本物のカーボン繊維でできているそうで、光があたったときの深い色合いが美しいです。ただ、他の方の投稿にもありますが、他社製のタンクパッドに比べて粘着力が弱く、Rの強い局面に貼ると、2、3日で端が若干浮いてくるのが難点です。その点を除けば非常に質感も高くていい製品です。

車体がブルーなので合わせてブルーにしてみました。
ノーマルが非常にチープなのに対して質感がよく満足です。
お値段はそれなりにしますが、かなりかっこよくなったので満足です！

05年式CB1300SFに装着。左側ホースがスキッドパッドに擦れて劣化していたため交換。ホースの交換自体は簡単ですが、必然的にクーラントも交換となるので結構な手間です。旧ホースを外すときに再利用しないのであれば、ペンチ、プライヤー等で根本をつかみこじると簡単に外す事がで出来ました。力任せに引っ張るとホースが抜けたときに後ろにひっくり返ったり、エンジン部分に手をぶつけ、ケガをするので注意が必要です。装着した感想は、新品の安心感もありますが、やはり見た目の良さに満足です。

　JPモトマート製　カーボン　タンクパッド。

　利点は、他のインプレに有ります様に、すこぶる車体の高級感と気持ちの士気が高まります。

　粘着力は、脱脂しまくって貼り付けても、端・隅・縁が浮き上がり易いかも知れません。
これはメーカーの善意によるもので、塗装を傷めない為への配慮から、あえて強粘着にはしていないのです。

　多くのオートバイは、鍵での開閉によりシート脱着が可能です。シート脱着のみならず、ライディングによる姿勢変化からタンクとシートが擦れ易いものです。

　タンクとシートが擦れれば、自ずとタンクの塗装部へのダメージ（塗装の艶や塗装そのものの剥離等）が発生します。

　タンクの塗装部とシートの先端による擦れを防御し、尚且つ、タンクの塗装部と衣服との擦れを防御するパーツ。

　それらの役目を担う製品が、コレです。

　厚手のタンクパッドを装着した際、シートの脱着がし辛くなる恐れがあります。シート脱着の容易さを損なう事無く、必要最小限の厚みを持ちながら、上述しました二点のガード機能と外観向上。

　この製品、素晴らしいの一言です！！

　平織りカーボンにポッティング加工（樹脂コーティングによる加工です。）を施した、デュラボルト製・リアルカーボンのタンクパッド。

　（注）
ポッティング加工は濡れた様な艶を持ちますが、経年変化により、コーティングされた樹脂の艶が無くなってしまいます。
しかし、これは経年劣化ではありませんッ！！
二年以上使用しても、リアルカーボンである事が分からなくなる程の艶は無くなりませんし、高級感が無くなる事は無論ありませんよぉ~。