JPモトマート(デュラボルト) バルブキャップ 汎用

純正のバルブキャップが、プラスチックの黒で自転車のゴムキャップのようで、また、窒素充填をしたいと考えていました。何か隼のキャップに見合うものを探していました。
Webikeの写真は茶色に見えてどうかなと思いましたが、700円なら直ぐ換えればいいやと思って買ってみましたが、実物は綺麗な赤で、高級感があります。車体が赤白ですので良いですね。N2の文字も、自分で窒素は入れられないので、メカニックの方には分かり易くて良いと思います

完全に見た目パーツです（笑）
価格も安いです！窒素充填してる方はアルミバルブキャップにしてみてはいかがでしょう？さりげない場所に他人とは違うワンポイントを♪

JPモトマート製品を購入するならば、TRXボルトかエアーバルブキャップでしょうね！！

TRXボルトは、ボルト頭部のカタチが最高！！
なので、お薦めですよ！！

俗に、プラスチック製では無いエアーバルブキャップは、空気の充填を損なうと言われています。。。
しかしですね、
それは空気圧の調整を緩慢にしなければアルミ製のエアーバルブキャップでもOKですよ！！

カタチと良い、アルマイトの色と良い、価格と良い、全てがトップクラスの逸品です！！

こちらの製品の注意点を一つ。。。

それは、このアルミ製のエアーバルブキャップの内部を覗くと、小さなゴム製のOリングが内蔵しております。
このOリングは、エアーバルブキャップの開閉を繰り返しているうちに、Oリングに亀裂が発生してしまいます。
なので、その対策が必要になりますよ。

その対策とは。。。


エアーバルブキャップからOリングを取り除き、

ネジロック剤をOリングに塗布します。

そして、エアーバルブキャップとOリングを密着させます。

勿論、
この状態から直様に、エアーバルブキャップをエアーバルブに装着しては断じて禁止ですよ！！

この状態（エアーバルブキャップとOリングを密着させた状態）を、48時間程キープさせます。

これで、エアーバルブキャップの装着が可能になります。
（この行為をするとしないとでは、使用劣化の速度は雲泥の差ですからね！！）


要は、
プラスチック製以外のエアーバルブキャップの肝は、内蔵してあるOリングにあるのです！！

最後に。。。
こちらの製品の、このカタチは、まるで袋ナットの様な丸みを帯びたバレット型（弾丸型）で、側面全周に渡るローレット加工（滑り止め防止のギザギザ処理）。
この手の込んだ細かなカタチは、正に機能美でしょう！！

エアーバルブキャップをリプレイスしたいならば、こちらの製品はベストプライスです！！

拘り屋の貴方には、このエアーバルブキャップこそが相応しい筈ですよ！！

　今回はホンダ・ホーネット250に取り付けました。
メーカーサイトでは、内径24ミリが適合との事でしたが、
24ミリではかなりきついです。21以上24未満のサイズの方が
しっくり来ると思います。
　24ミリ取り付けのときはとてもキツイので、ラジエタホース
内面に薄くグリスを塗ってからでないと挿入するのが非常に難しいです。

　冷却性能面では、ほとんど期待できないです。
メーカーの性能テスト画像でも、2度の差があったという事ですが
とても『本来の性能が発揮できる！』というレベルではありません(^_^;)　あまり期待はしないでください・・・。

　どちらかというと、アクセサリー要素の強い部品だと思います。

やってくれるね、ウェビックさん！！商品発送予定日より1週間も早く注文の翌々日には到着。予想外のことにビックリしたものの、天気も良かったので早速取り付けました。

商品は思いのほかしっかりしていて、カーボン柄も結構きれいでした。説明書はなく、パッケージに簡単な注意書きがあるのみでした。
早速パッケージから取り出したままハンドルにつけてみたところ、なにこの変な角度！！低すぎる・・・　と一瞬あせりました。
ボルト部分と本体部分のジョイント部分のRが微妙だったのですが、いろいろ試してみて、このRを前後方向にも振り変えてみたところ、何とかいい位置につけることができました。
取り付け自体は、配線も含めて割と簡単でしたが、ミラーの取り付け方法が良く分からず、何度もねじをつけたりはずしたりしてしまいました。この商品はカウル用の派生品だからだと思うのですが、前後方向に自由に動くようになっているのですが、その調整の仕方が良く分からず、一旦ジョイント部分を全部ばらしてしまいました。結局、取り付けボルト直上のキャップ部分を外して中の8ミリのボルトを締めることで、前後方向の調整（しまり具合）を調整できるようになっていました。これって当たり前の仕様なのでしょうか？私のような素人も居るので、やはり簡単でもいいので説明書葉必要かと思いました。

実際の使用感としては、最初はミラーの縁が結構あったので、鏡面が小さめなのかと思ったのですが、実際に走ってみると結構見やすくてビックリしました。とはいえ前につけていた外品が見にくかっただけと思われ、純正と同じレベルかと思います。商品説明にはありませんが、前後位置は自由に、ミラー部分もジョイントで多少の調節ができるので、ベストポジションを取ることもできます。外品ミラーでは位置調整ができない、できてもとてもシビアなものも多いので、このあたりはもっとアピールした方がいいのに・・・。
肝心のLEDウインカーは思ったほどは明るくなかったのですが、逆に運転にはまったく支障がありません。

形状・カラーそしてLEDと、変えている感がありとても満足のいく商品でしたが、商品説明や説明書があまりにも貧弱なので、星4つとしました。