エンデュランススタビライザー SANSEI RACING:サンセイレーシング

xjr1300に乗っています。私はネイキッドに乗ったら、何は無くとも、まずスタビと思っていましたので、車体購入後すぐさま装着しました。この理由として、見た目重視とフロント剛性のアップでした。見た目重視が8割以上であった為、プロトのまったりとしたスタビより、サンセイのエンデュランスのV型しかないと思い購入しました。
取り付けに関してはフォークガードを外すか、ずらさなければなりませんでした。私の場合は一旦インナー部分のほうへずらして、スタビを装着した後少し余ったアウターの部分にガードをねじ込みました。
使用した感じはコーナーリング時のフロントフォークのよれやねじれの発生が多少抑えられており、快適にコーナーリングが出来るようになりました。但し、最初から装着したもので装着前に余り乗っていなかったもので実感としては薄い状態です。

フロントフォークの剛性アップにと購入しました。
取り付けはクイックリリースタイプなので簡単に出来ました。

走行してみると多少ですが剛性が上がったように思えます。
高速コーナー等でのフォークの捻れが減ったようで、
安心して曲がれるようになりました。

またマグカラーを選んだのですが、質感も良くドレスアップにも良いと思います。
割と安価なパーツなので、サスペンションの剛性UPの第一歩として装着してみるのも良いかもしれません。

半信半疑で装着してみました。
車種は、HONDA CB400SF HVSpec3です。
低速では効果を実感できませんが、50-100km/hでのコーナリング、120km/h以上のストレートでは効果絶大です。ステアリングが振動して怖かった高速ストレートもコーナリングも安心でき高いグリップを得ることができます。タイヤを使い切れている感じがとてもします。いま現在かなりグリップの強いタイヤを履いるのでとても寿命が短いです。しかし、これを装着することで硬いタイヤを履いてもサスペンションセッティングが当たれば一般道では十分かもしれません。
取り付け面では、フロントフォークに着いている樹脂製のガードを外す必要があり、それを外すのにかなり苦戦しました。インプレッションでは皆さん盗難の心配をしていますがそれは有り得ます。取り外しが容易である理由の他に、同じ型の商品での適合車種が多いことです。また、取り外しの際フロントフェンダーに傷を付けられる二次的被害も想定されます。
不安要素を除けばかなり良い商品であると思います。

フロントフォークが撓む様子はライテクビデオなどで急制動やハードブレーキングのスロー映像を見れば良くわかります。正立フォークは剛性面でどうしても倒立型に劣ってしまいます。

装着すると、フォークの捩れが軽減されるのが十分に体感できました。値段相応の効果はあると思います、サンセイのスタビはデザイン性にも優れていますし。
車重の重いビック・ネイキッドなどでスポーツライディングを楽しむ方には特にオススメです。足回りの不安が軽減されますよ。

気になるところは他のインプレッションでも書かれているように盗難が心配なところでしょうか。

取り付けもネジ2本でOK。
非常に簡単ですがその分盗難が心配でもあります。
僕の場合プレート部のボルトが緩んでいて走行中に外れかけましたので、届いたら増し締めは必ずしましょう
効果のほうは流石です！！
コーナリング時にフロントがよれる感覚がやわらいだ気がします