この商品のインプレッション
投稿者YOCCY さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-08-11
対応車種 SUZUKI : GOOSE350 [グース]
ノーマルクラッチスプリング使用でしたが、463ccの13:1の圧縮比にも耐えられる強化性です。ニュートラルが少し出にくいです。強化スプリング付きなら満点なんですが...
投稿者YOCCY さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-08-04
対応車種 SUZUKI : GOOSE350 [グース]
交換した感想ですが、流石にボアアップした車両には持って来いですね。強力です。ただ一つ扱いにくいのがニュートラルが出にくい所ですね^^;
投稿者あき さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-05-25
対応車種 KAWASAKI : ZZR1100
慣らしが必要です。そしてクラッチが重くなります。が、握れないほどではありません。しかし長距離ツーリングや通勤などチョイ乗り以外は辛いでしょう。フィーリングは油圧特有のぺたっとつながる感じが強くなり、慣れるまではエンスト→立ちゴケに注意です。半クラの幅が狭くなるのでアクセルを開け気味にぐいぐい走って楽しいバイクになります。交換時期に来ている方にお勧めします!
投稿者BOB さん 評価★★★★★ / 掲載日 2006-12-22
対応車種 SUZUKI : DR350 95年式
私のバイクはスズキDR350 95年式を443ccにボアアップしています。
あまりのトルクにノーマルではクラッチが簡単に滑ってしまいます。
そこで他社の強化クラッチを入れてみましたがすぐに滑ってしまいました。
しかし、JBパワー F.C.C.強化クラッチキットは驚いたことに滑りませんでした。
これは買いですよ!!
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