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アプリ| タイヤ幅(mm) | 110 |
|---|---|
| チューブタイヤ | × |
| チューブレスタイヤ | ○ |
| バイアス | ○ |
| ラジアル | × |
| リム径(インチ) | 17 |
| 扁平率(％) | 70 |
| フロント | ○ |
| リア | × |
| タイヤ小分類 | オンロード・スポーツ |
タイヤ幅(mm)：110
チューブレスタイヤ
バイアス
フロント用
リム径(インチ)：17
扁平率(％)：70
公道走行：可
荷重指数：54
スピードシンボル：H
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※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
トレッド形状を見直し、さらに軽快なハンドリングへ。
サーキットでのスポーツ走行にも対応した、 公道走行可能タイヤ。
サーキット走行も楽しめる“スポーツ”バイアスタイヤ。 スポーツ走行においての旋回性、高速コーナーでのグリップ感・操縦性が進化した。
タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性の向上を致しました。偏摩耗しにくいパターン設計となっております。
■構造
ベースには、ナイロンコードを使用。フロントタイヤのブレーカーには 軽量で強靭なアラミド繊維を使った構造を採用。スポーツ走行における接地面積を増やすように構造を見直し旋回性及びグリップ感の向上を得た。
■コンパウンド
スポーツ走行開始直後から安心なグリップを得られるコンパウンド(低温特性の高いポリマー及び発熱しやすいカーボン)の採用。
■タイヤ形状
・フロント
フルバンク時のグリップ保持のためのプロファイルを採用。
ショルダーのクラウンRを大きくすることで旋回時の接地面積を増加させ、グリップ感を向上させた。
・パターン
センター部はスポーティーなデザイン、ショルダー部にはスリック調なデザインを採用。
センター部にはネガ比(溝比率)が多く、ショルダー部にかけてはコーナーでのグリップを得るためにネガ比をあえて落としている。 スポーツ走行時にかかる力の向きに合わせたグルーブデザインを採用したことにより偏摩耗を抑制し操縦性能の向上を図った。
■ショルダー部のトレッド表面温度イメージ
RX-01はパターン影響により発熱にムラがあるが、 RX-03はムラが少ない。 特に旋回時に安定したグリップが得られる。
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適合車種： T1 125、バリオス2、ZRX400II、YZF-R3、VTR タイプLD、XJR400R、250 DUKE、RC250、MT-25、MT-03、CBR300R、CBF190R/CB190R、G310R、CBR250RR (MC51)、CB300F... ( 適合車種を見る )
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IRC:アイアールシー
- 二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
