スリップオン マフラー ARROW:アロー

ＡＲＲＯＷフルエキＴｉｍに交換。
取付けに関しては、バイク好きというレベルなので苦労しました
純正マフラーと比べるとかなり軽いです。
音量はレーシーで良し、やる気にさせる音質です。
発進時のトルクや右ステップの振動など最初は気になりましが、すぐに慣れて気になりません。
他のメーカーのフルエキなどと比べてサイレンサー形状などが自分好みだったので購入しましたが、実際に取付けて改めて満足しています。

AVENIS150に付けました。価格・音量も純正並です。若干ノーマルの金属音が無くなり、排気音らしい音が出ている気がします。始動性、加速、高速、トルクなど問題なく、見た目はノーマルよりやや長く、重量は同じくらいあります。海外向け用ノーマルマフラーな感じです。
取り付けもノーマル位置にピタリとはまり、作りもしっかりしています。耐熱つや消し黒のような塗装に、サイレンサー表面にアルミプレートが付きます。
ノーマルマフラーから劇的な変化はありませんが、見た目の迫力がアップします。
私の場合、在庫が無くバックオーダーで納期予定より3週間も早く届きました。
ちなみに、Made　In　ITALYと箱には記してありました。

スリップオンとはいえ、触媒から交換するタイプの為、純正の触媒を外すのが、なかなか大変です。
１人で交換しましたが、７kg程の触媒を、片手で支えつつエキパイから抜くのは、若干のコツが必要かもしれません。
そういう意味では、サイレンサーのみの交換のほうが作業は楽ですね。交換後の印象ですが、3.500回転からの立ち上がり方は、かなり魅力的です。
力強くなったのがわかりますし、そのまま高回転まで元気よく吹け上がります。
バッフル付きでも、低音がたくましい感じがして好感がもてます。また高回転は、それほどうるさい音にはなりませんでした。
もちろんバッフルを外せば（スナップリングで簡単に脱着できる）かなりの爆音が楽しめます。（87db→96db程度、もっぱら外しっぱなしで走ってます。）
また、峠に行った時の、バイクのひらひら感の変化にはびっくりです。やはりバネ下重量の軽減効果（13kg→4.3kg）は絶大です。
水平対向のＢＭは、回してもドガードガーという感じで、あまり元気良く感じませんでしたが、マフラー交換後は音の効果もあって、気持ちよくアクセルをあけています。
アローのマフラーは、あまり見かけないため、かなり注目され、取り付けて、とても満足しています。

取り付けは、純正のサイレンサーを外してつけるだけ。
音量的にはボアボアいってるのだが、少し足らないっていった感じ。

付属で液体ガスケットとわっかのガスケットがついているのだが、わっかのガスケットは専用となり純正のガスケットが使えない。

アロー マフラー（BWS50用）は流石に高速が伸びて気持ち良いです。ただ形は好き嫌いが分かれる所だと思います。性能だけなら、流石アロー。素晴らしい伸びを体験できます。構造上しょうがない形ですが、排気口がマフラーの上にあるのでスグに汚れてしまうのが残念ですが、構造上しょうがないのかもしれません。評価としては、社外品として可もなく不可もなくだと思います。