スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット 181cc

【素材／材質】
ピストン：アルミ鋳造製

排気量：181cc
ボア径：63mm
ストローク量：57.9mm(ノーマル)
圧縮比：12.5：1

FIコン2(インジェクションコントローラー)はこちら
後継品

※GROM(JC61-1000001-1299999)・MSX125 には取り付け出来ません。
※エンジンパーツに適した燃料調整を行うFIコン2(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。
※SP武川ではノーマルマニホールドからインテークポートへスムーズに吸入が行えるテーパー加工済みマニホールドアダプターセットの別途購入をお奨めします。
※FIコン2はGROM(JC61-1000001-1299999)用、GROM(JC61-1300001-)/MSX125SF用、MSX125用の3種類があり、各車両専用部品になります。ご確認の上、ご購入ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

1カム4バルブヘッドを採用し、扱いやすい出力特性と高出力化を実現！
更にビッグスロットルボディーキットが付属し、スーパーヘッド4V＋Rヘッドの性能を最大限に引き出します。

■スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)
インテーク／エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。

SOHC最高峰クラスの吸排気効率
バルブ径 IN：25mm×2 ／ EX：21.5mm×2
バルブステムシャフト径：IN、EX共に4.5mm
不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。
シリンダーヘッド表面にはブラック塗装を施しています。
インスペクションブリーザーカバーが付属している為、別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。
インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバーはアルミ削り出しにより精巧に加工され、美しいクロムメッキを施しています。
L.シリンダーヘッドサイドカバーはアルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。

アルミ鍛造ローラーロッカーアーム
カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現！！
出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。

■ カムシャフト／シリンダー／ピストン
オートデコンプレッションカムシャフト
セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能です。

オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ボア径：63mm ストローク57.9mm(ノーマル)
セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。
シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。
シリンダー表面にはブラック塗装を施しています。

アルミ鋳造製ピストン
圧縮比12.5：1を採用したハイコンプ仕様
高性能と耐久性を追求したピストン。
ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。

■ スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181cc
ヘッドキット、シリンダーキット、オートデコンプレッションカムシャフトキットがセットになっています。


■後継品番：01-05-0114

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適合車種： モンキー125、グロム ( 適合車種を見る )