【排気量】181cc
【ボア径】63mm
【ストローク量】57.9mm (ノーマル)
【圧縮比】12.5:1
【仕様】スーパーヘッド4V+R用FIコン2 (インジェクションコントローラー)付属
後継品
※GROM(JC61-1000001-1299999)・MSX125には取り付け出来ません。
※付属のFIコン2はGROM(JC61-1300001-)・MSX125用です。
※FIコン2はGROM(JC61-1000001-1299999)用、GROM(JC61-1300001-)/MSX125SF用、MSX125用の3種類があり、各車両専用部品になります。ご確認の上、ご購入ください。
※スーパーヘッド4V+R専用です。ノーマルシリンダーヘッドには使用出来ません。
※ノーマルエアクリーナーボックスの加工が必要になります。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
1カム4バルブヘッドを採用し、扱いやすい出力特性と高出力化を実現!
更にビッグスロットルボディーキットが付属し、スーパーヘッド4V+Rヘッドの性能を最大限に引き出します。
■スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)
インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。
SOHC最高峰クラスの吸排気効率
バルブ径 IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2
バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm
不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。
シリンダーヘッド表面にはブラック塗装を施しています。
インスペクションブリーザーカバーが付属している為、別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。
インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバーはアルミ削り出しにより精巧に加工され、美しいクロムメッキを施しています。
L.シリンダーヘッドサイドカバーはアルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。
アルミ鍛造ローラーロッカーアーム
カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!
出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。
■ カムシャフト/シリンダー/ピストン
オートデコンプレッションカムシャフト
セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能です。
オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ボア径:63mm ストローク57.9mm(ノーマル)
セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。
シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。
シリンダー表面にはブラック塗装を施しています。
アルミ鋳造製ピストン
圧縮比12.5:1を採用したハイコンプ仕様
高性能と耐久性を追求したピストン。
ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。
■ スーパーヘッド4V+R用FIコン2(インジェクションコントローラー)
スーパーヘッド4V+R用に合わせたセッティング済みの3次元補正マップを各種内蔵しており、本体のロータリースイッチだけでセッティングが可能。煩わしいPC接続などは必要ありません。
大容量インジェクター付属。
内蔵補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る機能も備えております。レブリミッターカット機能も備えています。
専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付けが可能です。
■ スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc
コンボキットはスーパーヘッド4V+Rボアアップキット181ccのエンジンパーツに適した燃料調整を行うFIコン2(インジェクションコントローラー)、ノーマルスロットルボディー用マニホールドアダプターセット、スパークプラグが付属しています。
■後継品番:01-05-0594
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適合車種: グロム ( 適合車種を見る )
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SP武川:SPタケガワ
- エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。