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この商品のインプレッション
対応車種 HONDA : FTR223
ノーマルのふわふわを解消すべく、まずはオイルの粘度を上げてみようと思い、交換してみました。
交換自体はオイルを抜いて入れるだけ（もちろん量、レベルは規定で）なので簡単です。
交換後はノーマルに比べ少ししっかりした感じになりました。
圧側はスプリングを変えないとどうしようもないので、今度はスプリングも変えてみようと思います。
関連インプレッション
投稿者偵察教導隊 さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-08
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750 [ゼファー]
フォークオイル交換の際に取り付けました。
まだあまり距離は走っていませんが、Fブレーキをきっかけにした旋回で安定感（接地感？）が増したように感じます。 価格対効果の点でお勧めできます。
作業に先立って不安に思っていたのはスプリングを圧縮してのトップキャップ締め付けでしたが、特に問題もなく2時間程度（1人）で取り付けできました。
ただ力を掛けるところがありますので、ドレンのある車種でもフォークを取り外し、落ち着いて作業された方が良いと思います。
投稿者まっさん さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-09-01
対応車種 SUZUKI : GSF1200 95-00
フロントは組み込むと見えなくなる為、写真はリアしかありませんが、正直リアは使い物になりません。
私は、リアをFGに変更し、いい感じになりました。
標準で付属しているフォークオイルでは、規定量にみたず、使用しませんでした。
ですが、20番は硬すぎると思います。（10番~15番がよいと思います）
フロントは、今のところ満足いくレベルなので、そのままですが、リアはやはり、バネだけでは、GSFのチープな純正サスでは役不足です。
投稿者mugi さん 評価★★★★★ / 掲載日 2007-10-29
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750 [ゼファー]
乗り心地＆タイヤの接地感ともに最高です。
ゼファー750のノーマルサスが駄目過ぎるってのもありますが、このスプリングは本当にいいです。写真はノーマルばねとの比較です。
この値段でこの効果はすごくお得だと思います。
油面を規定値に合わせると油量は約0．8リットルですので付属のオイルだけで足ります。
投稿者satoru さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-10-06
対応車種 HONDA : CB400SF 93-97 : V-R 95 : V-S 96
純正と比べると少し硬くなりますが、タイヤの接地感もあって、とても良いです！！
コーナーでの安定感が増しました！
硬めなのでライトの光軸が上になるので調整が必要になります。
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