フォークオイル SAE10 (高性能サスペンションフルード) シルコリン:SILKOLENE

1000RRで20，000キロでフォークオイル交換する際に使用しました。
色はファン○グレープみたいな感じでした(笑)

なっていっても価格が気に入った！
純正品だとやっぱり高いので…
(純正品だとウルトラIIIの10番)

サスペンション周りやステムベアリングに対して使ってみました。
今まで普通の安いチューブ式グリス（リチューム系）を使っていましたが、
水が回った時に乳化する事がありました。
（オフ等で高圧洗車等を使った場合）
しかしこのレーシンググリースだと三回のオフ走行＆洗車で乳化する事も有りませんでした。
自分は結構頻繁に整備するほうですが・・・
ロードバイクにも使っていますがステム周りなど滑らかな動きで良い感じです。

他のインプレでも出ていますが色は赤色でちょっと独特な臭いが有りました。
便利なのは写真に有るように周りを押すと真ん中から好きなだけグリースを出せる所です。
これはなかなか便利！！
ただ価格がちと高いので四星にしました。

オフロードバイクメンテナンス用として購入しました。
防水性もあり容量もありますのでオフの方にもよろしいかと思います。容器はいままでのグリースにない形状で手があまり汚れません。グリース自体の臭いも不快なものではなく、今まで使用していたどのグリースよりも品質が高いように感じました。価格が少し高いのが難点ですがお勧めです。

他の人もインプレッションで書いてありましたが綺麗な赤のグリースです。入れ物もユニークでした。耐水グリースは粘度の非常に高い物が多いのでレバーピボットに塗ると重くなりますがシルコリン製だと粘度があるにも関わらず重く感じる事はなかったです。ベアリング関係のほかに使っても問題ない製品だと思います。耐水能力はこれから実験してみます。

一口にグリスと言ってもウレア系、シリコン系等の種類がありますが、長年の間用途によって使い分けてシルコリン製のものを愛用しています。
独特の色とニオイがありますが、性能と価格は素晴らしいの一言に尽きます。

グリスの容器としてはチューブ式のものが一般的だと思いますが、このシルコリン製のものは口が大きく開くので使いやすいのが特徴です。
また、容器の内側に落し蓋のようなものがあり、そのフタを押し込む事でフタの中央に開いた穴から極太のグリスがヌーっと押し出されてきます。
整備前にちょっと多めに押し出しておいてチョイチョイ使う事ができるので、整備の効率はチューブ式の比ではありません。
（出しすぎても本体のフタがあるので、そのまま保管できるのです）
また、少し高めに感じる価格はその容量から考えると特価に近く、大容量ゆえに
ケチらずに思い切って使えるので、ベアリングのグリスアップ等には最適です。
自分は極圧性の高さを信じてステムベアリング等にも使用していますが、安いウレア系グリスの様に硬化したり乳化したりする事も無く、長期間に渡って素晴らしい性能を発揮してくれています。
自分で日常の整備をする人でしたら持っていて損はしないと思いますよ！
＜わっきぃ＞