ハイスロットルキット TYPE-1 ACTIVE:アクティブ

思い切ってハイスロットル入れてみました☆
インナーを３６Φにしてみたんですが、さほどノーマルと変わらず、ただただ「ハイスロ着けてます！！」みたいな自己満足的な…
ただ、やっぱりハイスロなだけあって、全開にするまでスロットルを持ち替えなくて済むので全開にしやすいことは確かです。
コーナリング中もスロットル操作はそんなにシビアにはなってないと思うんですが…。意外とライディングが楽になったような気もするので、興味のある方は是非お試しを♪

最初42パイを着けたのですが、40→38と落としていきました、84年式の一本ワイヤーだと重くなり過ぎて結局純正と同じ径の物に変えました！

このたびは、ハイスロキットとスイッチキットを思い切って購入しました。
まずは、取り付けを自分で、したのですがいまどきのバイクは、スロットル回りがきちきちなので、なかなか手が入りにくくワイヤーを取り付けるのも一苦労で、そのうえワイヤー調節もなかなかやりにくいので、素人の取り付けは、やめたほうがいいと思います。
まあ苦労のかいあって、取り付け終わるとみためもおしゃれというか　なかなかいじってるように見えて、ドレスアップ的に効果も十分だとおもいます。
ハイスロについては、ハイスロの整備性もいいのではないかと思い自分的にはお勧めです。だけどハイスロだけでは、だめなのでスイッチキットも一緒に買わなければなりません　ただ自分的には、純正のスイッチのほうが作りがよくスイッチキットのほうが、ちゃっちく思われ　そこのほうが、改善されたらものすごく　よくなるのでないかと思います。
最後にこの二つの商品は、ちょっと値が張るけど、結構お勧めだと思います。

アクティブのハイスロキットです。
このハイスロには２種類の設定がありましてタイプ１だと標準のハイスロでタイプ２になりますとアクセルワイヤーを捲くところが薄型になっています。
私が選んだのはタイプ１でした。
ただタイプ１にしますとキルスイッチのボックスが大きいので若干アクセル部が離れるかもしれません。
私は薄型のスイッチに交換しましたのでこれと言って支障はなかったです。
それではなぜタイプ１を選んだかと言いますと、タイプ２よりメンテナンスがしやすいからです。
ま〜そう簡単に巻き取り径を変えたりはしないと思いますが。

商品の方の説明ですがまず、４種類の巻き取り径から選ぶことができます。
ですので走るステージに合わせたセッティングができると思います。
そして巻き取り部のカラーも４種類から選べることができます。

そしてハイスロを付ける事により、アクセル全開にした時にアクセルを握り直すことがなくなります。
それと、見た目もかっこいいですよね。悪い所はこれと言ってないです。

ブレーキの調整が随分楽になりました。
調整機能がネジ式の為、無段階でセッティングできます。
指先で滑らすように効かせたい時もあれば、握って効かせたい時もあるし…
どんな時でも簡単に設定できて楽しいですよ♪
また、転倒時にレバーが折れて全損しないように先端部付近にあらかじめ“キリカギ”がいれてあるので、そこで折れるようになっています。
また、レバーの根本が可倒式になっているので、そのような事になってしまうことはないかもね!!