ハイスロットルキット TYPE-2 ACTIVE:アクティブ

キャブを交換しようと思い、まずハイスロから取り付けてしまおうとゆう事で購入しました。他の製品の評判を聞いてたら、やっぱ値段も安く、質もいいアクティブ製になりました。

ノーマルキャブにハイスロってどうなんかなーとも思いましたが、全然違和感無し！軽く全開に出来るので、自分はかなり気に入りました！ちなみに３６パイを付けました。

気になった点は、
ハンドルバーに固定する際、強く固定しないと回ってしまう所です。走ってる最中にグルっと回ってしまいました。しっかり取り付けましょう！

純正に比べてフルスロットルにする時に握りなおしをしなくていいので、気に入ってます。

見た目は良いのですが、整備性は皆無です。グリップをスムーズに挿入・抜き取りが出来れば別ですが、そこまでの道具を持っている方も少ないと思います。
自分で整備する方はTYPE-1もしくは他社製を選んだほうが良いと思います。

FCR装着に伴い購入しました。FCRの持ち味が発揮されて、峠などは楽しいですね。しかし、街乗りだとあまり開けないのでほとんどアクセル操作はしなく、楽は楽なのですが、バイクを運転しているという感覚はなくなりますね。

ゼファー1100を通勤快速仕様にしたくハンドル周り一式を変更しました。
POSH製と検討したのですが、巻き取り径が選択出来て、色にゴールドがあるアクティブ製にしました。
純正は32φで85°ですので、あまり操作に神経を使うのであれば通勤快速仕様に支障があるので、1つ上の36φで75°を選択しました。結果はあまり変化を感じられなかったので、そのうち40φで70°に変更を考えています。
取り付けは、取り付け自体もそうですがセッティングも難しいと聞いたので、ショップに依頼した為、コメント出来ません。
ハンドルブラケット、ハンドルバー、ハンドルブレース、ハンドルブレースクランプ、ブレーキとクラッチのマスターシリンダーもデイトナ・ニッシンのゴールドを選択したため統一感があり、満足のいく物に仕上がりました。