【サイズ】
・ピストン径:Φ45mm
・スピンドルロッド径:Φ16mm
【仕様】
・マウント:ベアリングマウント
・圧側減衰力:30段階調整
・スプリングプリロード調整機能
・ネジ式プリロード
・車高調整:300-310mm(最大+10mm)
・伸び側減衰力:30段階調整
・圧側減衰力調整:30段階
取り扱い説明書はこちら
MONO LINE一覧はこちら
※適合車種によっては車高調整機能を装備していないタイプもございます。車高調整機能を装備しているタイプの場合は、商品によって「+10mm」もしくは「±5mm」の調整幅となります。ご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【MU-Series】
技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。
リザーブタンクはショック下部に配置されます。
高速/低速の圧側減衰力2系統(ROAD RACING)又は、低速の圧側減衰力1系統(TOP LINE)に加え、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に
ダンピング時の縮む速度を、高速と低速の2系統で調整できる、2スピードコンプレッションを装備したROAD RACINGモデル。
低速1系統の調整機能を装備した、TOP LINEモデルをラインナップ。
調整範囲は、それぞれ30段と幅広い調整が可能です。
■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MU456-TRW (ROAD RACING)】
レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
ユーザのインプレッションを見る
適合車種: RC390 ( 適合車種を見る )
-
YSS:ワイエスエス
- 高性能サスペンションをリーズナブルに体感出来るYSS。タイで生まれたサスペンションメーカーです。幅広いグレード設定があるので、走りを追求するカスタムから、ヌケてしまったサスペンションの補修まで、シチュエーションを問わず選択いただけます。