D803FGP【80/100-21 M/C 51M】タイヤ

スピードシンボル：M
適合リム幅(インチ)：1.6
タイヤ幅(mm)：80
タイヤ小分類：オフロード・トライアル
フロント用
チューブタイヤ
バイアスタイヤ
リム径(インチ)：21
扁平率(％)：100
公道走行：可
荷重指数：51
外径(mm)：695

タイヤサイズの見方はこちら
空気入れの購入はこちら
エアゲージの購入はこちら
タイヤレバーの購入はこちら
リムプロテクターの購入はこちら
虫回しの購入はこちら
ビードブレーカーの購入はこちら
エアバルブの購入はこちら
ビートワックスの購入はこちら
ホイールバランサーの購入はこちら
ビードキーパーの購入はこちら
タイヤウォーマーのご購入はこちら
チューブの購入はこちら
ビードストッパーの購入はこちら

※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
トレッド部に、低温時でも柔軟性を維持し、高いウエットグリップを発揮する新開発のシリカコンパウンドを採用しています。さらに内部構造をチューニングすることで、トライアル競技に要求される路面からのショックを吸収するダンピング性能と、高低差のあるステアケース(段差登り)攻略に必要な反発性能をバランスさせ、強力なグリップ性能と優れたコントロール性能を高い次元で両立しました。あらゆる状況で強力なグリップ力を発揮するコンパウンドと、ダンピング性能を徹底追及したプロファイルの採用により、戦闘力を強化したトライアル競技用タイヤ。

【Compound[コンパウンド]】
低温時の柔軟性に富みウエットグリップに優れる新開発のシリカコンパウンドを採用。
低温時から高温時、ドライからウエットと、あらゆる条件で強力で安定したトラクション性能を発揮します。

【Construction[構造]】
トライアルタイヤに求められるダンピング特性と反発特性を徹底的に解析した新プロファイルを採用。
路面からの衝撃をしなやかに吸収するとともに適度な反発力でライダーをアシストし、優れたコントロール性能を発揮します。

【Pattern[パターン]】
レギュレーションにより決められたパターンの基本形状に、ラジアル方向と周方向のサイプを設置(リア)。
ホールディング性能を高めています。トレッド部に、低温時でも柔軟性を維持し、高いウエットグリップを発揮する新開発のシリカコンパウンドを採用しています。さらに内部構造をチューニングすることで、トライアル競技に要求される路面からのショックを吸収するダンピング性能と、高低差のあるステアケース(段差登り)攻略に必要な反発性能をバランスさせ、強力なグリップ性能と優れたコントロール性能を高い次元で両立しました。あらゆる状況で強力なグリップ力を発揮するコンパウンドと、ダンピング性能を徹底追及したプロファイルの採用により、戦闘力を強化したトライアル競技用タイヤ。

【Compound[コンパウンド]】
低温時の柔軟性に富みウエットグリップに優れる新開発のシリカコンパウンドを採用。
低温時から高温時、ドライからウエットと、あらゆる条件で強力で安定したトラクション性能を発揮します。

【Construction[構造]】
トライアルタイヤに求められるダンピング特性と反発特性を徹底的に解析した新プロファイルを採用。
路面からの衝撃をしなやかに吸収するとともに適度な反発力でライダーをアシストし、優れたコントロール性能を発揮します。

【Pattern[パターン]】
レギュレーションにより決められたパターンの基本形状に、ラジアル方向と周方向のサイプを設置(リア)。
ホールディング性能を高めています。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： CR125R、KX250、KLX250R (競技用)、KDX220R (競技用)、250EXC SIXDAYS、YZ250FX、TC125、FC250、FC450、YZ250X、YZ450FX、125XC-W、150XC-W、CRF250 RALLY... ( 適合車種を見る )