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アプリ【仕様】
ボルトピッチ：P1.00
レバーレシオ：0.25mm刻み 調整可
品番VRC16-17Cの後継品【品番VRC16A-17C】
品番VRC16-17CSの後継品【品番VRC16A-17CS】
品番VRC17-17Cの後継品【品番VRC17A-17C】
品番VRC17-17CSの後継品【品番VRC17A-17CS】
品番VRC19-19Cの後継品【品番VRC19A-19C】
品番VRC19-19CSの後継品【品番VRC19A-19CS】
品番VRC16-17CTの後継品【品番VRC16A-17CT】
品番VRC16-17CTSの後継品【品番VRC16A-17CTS】
品番VRC17-17CTの後継品【品番VRC17A-17CT】
品番VRC17-17CTSの後継品【品番VRC17A-17CTS】
品番VRC19-19CTの後継品【品番VRC19A-19CT】
品番VRC19-19CTSの後継品【品番VRC19A-19CTS】
品番VRC16-17CMの後継品【品番VRC16A-17CM】
品番VRC16-17CMSの後継品【品番VRC16A-17CMS】
品番VRC17-17CMの後継品【品番VRC17A-17CM】
品番VRC17-17CMSの後継品【品番VRC17A-17CMS】
品番VRC19-19CMの後継品【品番VRC19A-19CM】
品番VRC19-19CMSの後継品【品番VRC19A-19CMS】
取扱説明書【PDF】はこちら
エラボレートマスターシリンダー【RE／VREシリーズ】クラッチマスター はこちら
スタンダードスペックマスターシリンダー【RMシリーズ】クラッチマスター はこちら
※画像はイメージです。
※ブレーキ／クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)
※マスターシリンダー本体のみの価格です。
※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。
レバーの支点 - 作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。
また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。
すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。
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GALE SPEED:ゲイルスピード
- アルミ・マグネシウム問わず鍛造の高品質なカスタムホイールが有名なゲイルスピード。アクティブのこれまでに培われた種々のノウハウがフィードバックされ、マスターシリンダーやディスクローター等、ロードレースの世界でもワークスに認められるほどのブランドです。
