タイヤ幅(mm) | 120 |
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チューブタイヤ | × |
チューブレスタイヤ | ○ |
バイアス | × |
ラジアル | ○ |
リム径(インチ) | 17 |
扁平率(%) | 70 |
フロント | ○ |
リア | × |
タイヤ小分類 | オンロード・サーキット向け |
120/70ZR17M/C(58W) R3
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※画像はイメージです。
GP Unbeaten-03/02/01はHES-JLB構造を採用しています。
HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
(同じタイヤサイズでも、パターンにより適応リム幅が異なる場合があります。)
低温下において衝撃を与えたり変形させることにより、トレッド部にひび割れが生じる恐れがあります。
特に低温時のタイヤ組み立てはさけてください。
SPORTMAX GP Unbeaten-03はロードレース「ST600クラス」で使用する場合、MFJ公認登録申請が必要な商品です。(※MFJ国内競技規則による)
MFJ公認レースの「ST600クラス」に参加される目的で使用される場合は、MFJ国内規則書ならびにMFJライディング誌、MFJホームページ等で最新の公認状況をご確認ください。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
●Compound
レーシングタイプの超微粒子カーボンと発熱型ポリマーをゴム配合シミュレーションで新配合することでドライグリップと耐久性が向上しました。R2、R3、RSの3タイプのコンパウンドをラインアップして様々な路面コンディションやレースに対応します。
●Construction
リアにJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用。タイヤの真円度が向上して安定したグリップ特性を発揮します。またHES-JLBのフレキシブルな特性と相まってトラクション性能、高速安定性能のさらなる向上を実現しています。フロントにはアラミド2カットブレーカー構造を採用することで優れた一次旋回性と吸収性を発揮します。
プロファイルはC.T.T.によりフロントに大外径シングルラジアス、リアに低キャンバー&フラットラジアスを採用して軽快で旋回性の高いハンドリング特性を実現しました。
●Pattern
ランド比が増大したニューパターンの採用でドライグリップが向上。さらに接地形状・接地圧シミュレーションにより一次、二次旋回を各エリアごとに解析することでクイックかつニュートラルなハンドリングとアンダーステアになりにくい最適な旋回性を両立させるパターンを実現しました。
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適合車種: DIAVEL CARBON、バンディット1250S、バンディット1250F、CBF600S、XJ6ディバージョンF、XJ6ディバージョン、XJ6、690 DUKE R、SPEED TRIPLE R、DAYTONA675 R、FZ6-N、ZRX1100... ( 適合車種を見る )
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DUNLOP:ダンロップ
- 日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。