ハイパーバンク BEET:ビート

見た目質感共にグッドです！
調整も三段階ありタンデムキットも付いているので値段は多少張りますがそれなりの物です！
ギアチェンジもスムーズですしノーマルからかえても違和感無く乗れると思います。
後チェンジペダルの先の方も可倒式になってるのも良いですね！(転倒するつもりは無いですけど・・・)

付属の説明書がちょっと解りづらいんであまり得意でない方はショップで取り付けて貰った方がいいと思います。

可倒式で車検に対応していて、純正と比べるとバンク角も大きくできるようになったので、大満足です！！
純正は、靴が当たる部分に艶が出てきてしまって見た目がよくなかったんですが、このハイパーバンクはそのような事がないのでオススメです。

さすがのBEETだけあって作動感、質感は申し分ないです。
では何故BEETかと言うと、ネームや見た目などではなく、UP具合やバック具合が丁度良さそうだったから選びました。
あくまで自分の価値観ですがあまりにもUP、バックしている車両は本当に乗りにくく思います。
自分はサーキット走行する機会が多くお尻の下でオートバイをステップで動かす際あまりにも上や後にあった場合非常に乗りづらく疲れます。
ただノーマル位置ですと足やステップが擦ってしまいバンク角に難があるためにバックステップの装着は必須になります。
BEETのステップはノーマルから10mmくらいのUP、バック位置から始まり、6ポジション選べるのできっとジャスト位置が出しやすいのではないかと思いました。
何個も買い換えられるなら良いのですがいきなり50mmくらいのUP、バック位置から始まり、もう少し前にしたいときなどは買い換えなくてはいけなくなってしまいますからね。
（目いっぱい高くて、後に下がっている正座するようなポジションを好まれる方もおりますのであくまで自分の好みによる見解です。）

強度も鍛造品と言うこともあり去年30mくらい滑走してしまったのですがステップが1cmくらいになってしまいましたが折れることはありませんでした。

一つだけ気になるところはヒールプレートの角が内側に丸められていないため自分のブーツと愛称が悪く足を前後に動かす際に引っかかってしまいます。（ブーツ内側作りがフラットであれば問題ないと思います。）
対処方として角を少し削り内側へ曲げ加工してあります。

それ以外はほんとに素晴らしい商品だと思います。

※自分のバックステップはステップ先端滑り止め加工、ヒールプレート曲げ加工、マスターカップ加工、ペダルをナイフエッジ加工しているため若干ノーマルとは見た目が違うと思われます。

チェンジ側のステップをまるごと盗難に遭ったので純正品取り寄せるよりどうせ買うならカスタムパーツ入れちゃえ！
ってそんな軽いノリで買っちゃいましたｗ

バックステップを選ぶ際、他社の製品とで色々迷いましたがノーマルと同様タンデムステップと一体式のものはこれ以外に無かったのでBEET ハイパーバンクを選ぶことにしました。

取り付けは説明書がかなり詳しく書いてくれていたのでとてもやりやすかったですね。
ほぼ組みあがった状態で梱包されていたので面倒な組立作業もせずに済みました。
取り付け作業は説明書さえしっかり読めば誰でも出来る難易度です。

ステップの位置はノーマルとさほど変わらずバックステップの中では大人しめな感じ。
ですがポジション調整の幅は結構広いです。
チェンジロッドが短いのと長いのと二つ付いておりペダルの角度はどんなポジションでも対応できそうですねｗ
色や質感的にもフレームと上手くマッチしておりとても満足してます。
唯一の不満があるとすれば・・・。
まぁそこまで不満ではないのですが自分の身長が180cmってこともあるのでもう少しステップの位置が後ろだったら良かったかなと。
ペダルの角度で足首周りのポジション確保できるから問題ないんですけどねｗ

デザイン・質感・機能どれをとってもかなり満足できる良い買い物だったなと思います。

ポジション的にノーマルとあまり変わらないので、それほど期待していませんでしたが、予想以上に踏ん張りが利きます。特に高速コーナーで実感できました。
ポジションも窮屈にはならないので、長距離ツーリング時も快適です。但し、サイドステップが非常に出しづらくなります。