ずっとほしかったシャークフェンダーを新品で買ってしまいました。このステッカーではないですが、ステッカーが3種類ついてきました。ゲルコートも比較的綺麗です。

【購入動機】
ZRX1200R('06限定車)を所有しています。
写真を見ての通り、この限定車はパールクリスタルホワイトなので、白ゲルの本商品をそのまま付けても自然な感じかなと思い、購入しました。が、塗装にもチャレンジしてみたかったので、塗装もしてみました。

【マスキング】
・キャリバー保護及び冷却用の網は黒ですので、どうマスキングしようか悩み、プラモデル用の液体マスキング剤（マスキングゾル）を2，3回程塗り乾燥させます。

【塗装】
・塗装の足付きを良くするため、まずサンドペーパー(800番)位で表面全体を削ります。
・《DAYTONA MCペインター（商品番号:31130、MC-No。X04　サフェーサーシルバー》を塗付(20分おきに2，3回重ね、2，3日間乾燥)
・《DAYTONA MCペインター（商品番号：30915 MC-No。H09P　パールクリスタルホワイト》を塗付(20分おきに2，3回重ね、2，3日間乾燥）
・《DAYTONA MCペインター（商品番号：30977 MC-No。PB1　パールコート》を塗付(20分おきに2，3回重ね、2，3日間乾燥）
・《DAYTONA 耐ガソリンペイント（商品番号:62029、汎用、クリアー　315ml）》を塗付(20分おきに2，3回重ね、2，3日間乾燥）

【マスキング除去】
・マスキングをカッターナイフ等ではがす。

【取外し（純正フロントフェンダー）】
・六角ボルト４つを外す。
・ブレーキホース等クランプを外す。
・フロントフェンダーＡＳＳＹを取り外す。

【取付け（本商品）】
・本商品を取り付ける。
・ステンレスワッシャー８枚、プラスチックスペーサ４枚が付属されていますが、ZRX1200では全てのボルトにワッシャー１枚（計４枚）使用します。ZRX1200の場合、後のボルト取付部分でフォークと本商品の間が開いてしまうのでスワーをそれぞれ１枚（計２枚）使用します。
・ボルトを４つ本締めする。
・クランプ類を元に戻す。
・付属のタイラップ２本でフェンダーのフィン部分とフォークを固定します。

【純正取外し時間】
・10分位です。

【本商品取付け時間】
・20分位ですか。

【仕上がり】
・写真の通りきれいに仕上がりました。

【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！

ノーマルフェンダーから付けかえたので、かなり存在感を感じました。

カラーも綺麗で満足です。

ちょっと値段は張りましたが、総じて満足です。

KSR110はオンロードタイヤが採用されているのでダウンフェンダーの方が似合うと思い購入しました。
写真は自家塗装後のものです。
取り付け自体は丁寧な説明書が同封されているので所要時間20分程で完了しました。
自分的には装着後の方が全体がまとまって見えて満足しています。
難点としてはメッシュ部分が結構簡単に取れてしまう（自家塗装時の溶剤の影響かもしれませんが・・・）ので取り付け前にホットメルトなどでの補強をお勧めします。

ノーマルの存在感の無いフェンダーと交換致しました。
何よりかなりボリューム感がありますので「ノーマル」と比べるとかなり目立ちます。
また個人的にメッシュの部分なども非常にかっこいいと思います。
しかし気になるのが「お値段」が張る事ですかね。
それ以外は問題も無いのでフェンダー交換で悩んでおられる方はオススメだと思います。