KA-101ブーツ カドヤ:KADOYA

ツーリング系雑誌で紹介されたのはもう10年くらい前でした。地方に住んでいますがどうしても欲しくて、東京出張時に上野に寄って購入しました。

履いた瞬間の中敷のフィット感はオーダーメイドではないかと疑うくらいの優れものです。是非実物を体感してみてください。編み上げ式のひもで縛り上げ、外側はベルクロで固定しますので、すねあたりのフィット感も抜群です。長さはニーガードを付けるとちょうどその下までの長さになります。オフブーツと違い適度な柔らかさも有るのでしゃがんだりが普通にできますし、厚みのある皮なので林道ででこけたりしても不安を感じた事は有りません。

10年前購入時はBoot&Bootさんという小さな靴屋さんで丁寧に手作りされておりましたが、２年ほど前に一足目をはきつぶし、二足目を探していたらBoot&Bootさんが上野からいなくなりどうした物かと悩んでおりました。Webで調べてカドヤさんブランドで販売されている事を知ったときにはとてもうれしく、迷う事無く同じ商品を購入し現在も愛用しています。作り続けてくださる限り、次も同じ商品を購入することでしょう。

とても良いオイル皮なのでむやみにオイルをべたべた付けたりせず、少し表面のオイルが抜けたかなと感じた頃にほんの少しだけオイルを塗り込んであげましょう。かさつく手にハンドクリームをつけるような感じで。

KADOYAブランドと外観が気に入り購入しました。履き心地ですが、革も柔らかく、以外にも軽いところがグッドです。とにかくカッコイイ良く、履きやすい。さすがKADOYA定番の商品ですね。

白系のジャケットに合うブーツを探していて一目で気に入りました。
先芯入りの安全靴タイプで、カーボンのプロテクターが目を引きますが表面は透明の樹脂でコーティングされています。
底の材質は滑りそうですがグリップの良いパターンのおかげで通常の歩行は充分こなします。
甲部のベロは独立しているので雨の進入は避けられません。
安っぽい合成皮革に比べて本革は見た目の質感もよく、長く付き合えそうです。

●購入理由：ライディングシューズで乗ってきたが、転倒時の不安を考慮して。
●選択理由：ジーンズの下でも違和感がなかった。
●長所：
　１．脱着がスムーズ（リアエントリーシステムとベルクロ）
　２．軽いためツーリング先においても散策が楽
　３．ジーンズにもマッチ（違和感なし）
●短所：
　１．金具部分がすぐに錆びた
　２．やや高値
●総合：短所を考慮しても良い商品だと思います。バイクに乗るときには必ずこのブーツを履いています。はじめは少し馴染みにくく、シューズに比べ操作性に違和感を覚えていましたが、次第に馴染んでいきます。

　賛辞を呈する評価が多いので、敢えてネガティブポイントを記します。


　オートバイの車体左側にはギアチェンジ・ペダルが位置していますが、加減速を繰り返せば自ずとギア・シフトのアップダウンが顕著になります。

　それはライディング・グローブ左手の人差指・中指・薬指の部分が、クラッチレバーとの擦れによる劣化に似ているのと同様に、この『　BLACK ANKLE　』の左足の爪先から甲の部分にかけ劣化が兎に角顕著なのですね。

　どの様に劣化するのかと云えば、『　色落ち　』が兎に角顕著なのです。
履き易く、歩き易く、安全性にも富むライディングブーツなのですが、靴底の減りと比例する様に『　左足部の色落ち　』が酷いんですね。

　カドヤの製品だからこそ辛い評価をしてしまいますが、それだけ期待が高いメーカーだかろこそ故なのです。

　このブーツは、たまの余暇にライディングを楽しみ満喫する、頻度の低い履き方であっても、およそ１年程の賞味期間と思った方が・・・・・。

　しかしながら良く出来たブーツなのですが、硬い物と接触する部分は劣化が早いです。

重複しますがまとめると。。。

(1)：　ギア・ペダルと接触する、左足の爪先から甲の部分にかけての色落ち。

(2)：　歩行時に路面と接触する、靴底の顕著な減り。

目視で分かるブーツの劣化　＝　安全性の劣化

そう理解出来るのならば、購入しても吉の商品です。