HURRICANE ハリケーン ハンドルアップスペーサーH20(HB0639B) KAWASAKI ZZR400用

X11に装着しました。
前傾を少しでも改善できたらと思って購入しました。
17mm程度と高をくくっていたら思った以上に楽になりました。
低速での切り替えしが楽！
取り付けも30分程度。

99 cbr600fに取り付けました。600fは、最近のスーパースポーツに較べれば楽なポジションですが、街中では少し前傾がきつい…
もう少しだけ、ハンドルが上にあればなぁと思っていたところにこの商品を見つけ、購入しました。
商品は、軽くてピカピカと光り輝いておりgood!!
取り付けは、ネジ１本外すだけで簡単です。ハンドルを取るとき、少し苦戦しましたが…（笑）
取り付け後、右にいっぱい切ったときに　フロントカウルとレバーの付け根が干渉したので、すこし上下を調整し問題解決でした。
見た目ですが、写真の通りフロントフォークの隙間がかっこ悪いです…(^_^;)　それと、個人的にはスペーサーは黒でもいいのでは？と思いました。　ポジションは楽になったので、「実用性＞見た目」を納得すれば、良いものですね。

この商品に変えてから上体が少し上がったので、ノーマルスクリーンの風当たりがより強く感じられます。　
次は、スクリーンかな？（笑）

CBR600F'00に取り付けました。
Uターンや低速でのバランスが取り易く、長距離での腰への負担も激減ですｗ
純正のポジションだときついという方は是非コレを付けてみてください。オススメです。
取り付けもカンタンで、作業は10分もあれば終わります。

99年式のCBR600Fに装着していました。
わずか15mmの事で見た目は大して変わりませんが、不思議な物で感覚的なポジションは全く別物になります。
これがあるだけで、ハンドルフルロックのＵターンが断然楽になります。
他の人も書いていますが、色がシルバーだけなので後付けであることがすぐにわかります。CBR1100XXやVFR800のようなトップブリッジがシルバーの車種はまだ良いのですが、CBR600シリーズのようなトップブリッジがフラットブラックで塗装されている車種は完全に浮いてしまいます。この点からもぜひ塗装バージョンもラインナップして欲しいですね。
あと気になったのはCBR600Fでは装着後ハンドルがカウルに当たったりしませんでしたが友人のCBR600F4Iではハンドルがインナーカウルにしっかり当たっていたのでこのあたりは注意して購入した方が良いでしょう

これははっきり言ってお勧めです。私の身長（166CM）ではやはり遠いハンドル位置でしたが、グッと乗りやすくなりました。また、時々娘とタンデムを楽しんでいますが、上半身が起きたせいか娘の手の位置も楽になって「腰がつかみ易い」と好評です。