価格を考えると十分な品質だと思いますが、他の方も書かれているように、樹脂成形？のつま先が分厚く、シフトペダルの下に潜り込ますようにシフトするのが慣れてきてもも大変です。
スタンディングでは非常にやりずらくシフトミスがし易いです。
また、下から2番目のバックル付近の革の重なり部分が少なく、履くときに気をつけて重ね合わさないと隙間が出来てしまいます。価格を下げるためにギリギリまで革の量を減らしているのかな？と感じてしまいます。
また、つま先の上がり具合が極端で、ペダル操作の違和感を助長している感じがします。
入門価格ですが、オフブーツが初めての方にはお勧め出来ません。
しかし、十分使えます。
サイズはスニーカー27センチで10を履いていますが、中敷きを入れてちょっと先が余る程度。9でも履けたかもしれません。

長年使い込んでいたガエルネED-PROの樹脂部分が終了してしまい、予定外の出費なので安いブーツを探していたところ、店頭で試着して自分の足形にも合っていたので購入。

一番心配だったのは前の方も指摘されている通り、甲の部分が樹脂一体成型で硬くて厚いことでした。安全靴かと思うほどのかさがあり、あまりかっこよくありません。

乗り出してみると案の定シフトアップは意識してシフトペダルの下に滑り込ませるようにしないと側面の摩擦でシフトすることに、、
私の場合は、しばらくは慣れが必要ですが全然ダメというほどのレベルではありませんでした。

値段的にはエントリーモデルで、店のPOPもビギナー向けなどと書いておりましたが、余計な気を使う分、初心者の方にはあまりお勧めはしません。

樹脂一体成型の面積が多くその部分は当然ガチガチですが革の部分はそれほど硬くもなくくるぶしの前後の動きは問題ありません。

店内で試着した時はつま先の反りがきつく、ちょっと違和感を感じましたが、乗り出してみると信号待ちなどの足着きの時に接地面先が増えるのでちょっと納得しました。

オフブーツは歩きやすさより万一の時のプロテクションが大事と考えますのでお得なブーツと言えるのではないでしょうか。

なおソールは商品写真のモトクロス底のほかエンデューロ用ブロック底があります。
商品説明には選択肢がありませんので購入前に確認された方がよいと思います。

モタード練習に使用しています。
安さと、大きい足のサイズがあったので購入しました。

足首は最初は硬いですが、ミンクオイルを塗ってスクワットをしているうちにかなり柔らかくなりました。
以前持っていたアルパインスターのブーツに比べると、皮が柔らかくなるのが早い気がします。
使い込む度に足に馴染んでいく感じです。

ふくらはぎの部分にかなり余裕があるので、皮つなぎ+皮つなぎ付属の分厚いニーシンガードの上からでもきちんとブーツが入ります。

ソールの形状(反り?)が足に合わないのか、足の疲れが早いです。
ブーツを履いたままパドックをウロウロすると一発で疲れます(笑)
5000円ほどする靴の中敷を入れたらそれなりに善くなりましたが、やっぱりここらへんに値段の差があるのかも知れません。

あと、ストラップの長さ調整に少々のコツがいります。
特に、下の二つの調整がしにくかったです。

林道ツーリングの為に購入。
デザイン、価格、材質共に申し分なし。
ただ、つま先が大きいのと、足首の可動域が小さいのが相まってギアチェンジしずらい！
もう少し使用すれば馴染むレベルなのか？
シフトペダルの改善で対応できれば他に特に問題なし。