右側への立ちゴケで純正品を派手に曲げてしまったので、それを機にクラッチ側と一緒に購入しました。
皆も言うとおりレバー1本の値段にしては高すぎるキライもありますが、[必要に迫られたパーツ交換]＋[ついでにカスタム]と考えると、私には許容範囲でした。
私のマシンは黒ボディですので、黒＋金が成金趣味的で嫌味にならないか当初心配でしたが、現物を合わせてみるととてもシックでイイ感じです。

商品説明にもあるとおり、専用アジャスターピースが別途必要です。都合、私は
・ブレーキレバー：01101-TG × 1
・クラッチレバー：01102-TG × 1
・アジャスターピース：01003-TG × 2
を購入しました。

必要工具はマイナスドライバーとスパナだけですが、アジャスターリングと中のパーツの組み付けが立体知恵の輪のような感じで苦労しました。

（ケータイからのショボい写真でスミマセン）

右側への立ちゴケで純正ブレーキレバーを派手に曲げてしまったので、そのリプレースついでにクラッチ側も、ということで一緒に購入しました。
皆も言うとおりレバー1本の値段にしては高すぎるキライもありますが、[必要に迫られたパーツ交換]＋[ついでにカスタム]と考えると、私には許容範囲でした。
私のマシンは黒ボディですので、黒＋金が成金趣味的で嫌味にならないか当初心配でしたが、現物を合わせてみるととてもシックでイイ感じです。

商品説明にもあるとおり、専用アジャスターピースがブレーキ、クラッチそれぞれに別途必要です。都合、私は
・ブレーキレバー：01101-TG × 1
・クラッチレバー：01102-TG × 1
・アジャスターピース：01003-TG × 2
を購入しました。

必要工具はマイナスドライバーとスパナだけで、ブレーキ側と違ってわりと簡単に交換できました。標準品はレバー回転軸部分の円柱形のベアリング(?)が偏減りしていましたので、本品に交換するだけで本来の軽さになりましたし、交換を機に古いグリスの除去＋グリスアップもしましたので、随分と改善されました。

（ケータイからのショボい写真でスミマセン）

純正のレバー形状が気にいらなかったので、購入しました。

交換後は非常に握りやすく、質感もとても良いので大変満足しております！

長距離の握り疲れもだいぶ軽減できるので、オススメです！！

【Webikeモニター】
以前知り合いが付けていて非常に操作しやすくて気に入った印象があり今回購入しました。やはり操作性は抜群で大変満足です。

antlionのビレットレバーを購入しました。色はチタンブルーをチョイスしましたが派手になりすぎず、落ち着いた感じで気に入ってます。なにより素晴らしいのは、質感ですね。機械好きにはたまりません！操作性も良く、かなりおすすめです。