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アプリ| タイヤ幅(mm) | 130 |
|---|---|
| チューブタイヤ | × |
| チューブレスタイヤ | ○ |
| バイアス | ○ |
| ラジアル | × |
| リム径(インチ) | 16 |
| 扁平率(％) | 90 |
| フロント | × |
| リア | ○ |
| タイヤ小分類 | オンロード・アメリカン/クラシック |
バイアスタイヤ
リア用
リム径(インチ)：16
公道走行：◯
タイヤ小分類：オンロード・アメリカン/クラシック
タイヤ幅(mm)：130
荷重指数：74
扁平率(％)：90
スピードシンボル：H
対応タイヤサイズ：MT90 B 16 M/C 74H TL
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※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
ピレリらしいスポーティーなフィーリングを併せ持つ、カスタム・クルージング・タイヤ。
カスタムモーターサイクルや、クルーザーのスタンダードタイヤに比べ、ロードホールディングやグリップ力に優れ、かつ美しいデザインです。
カスタムマシンを愛好しながらも、ストレートであってもバンク中であってもより高性能なタイヤを必要とするライダーに向けて設計しました。
・優れたグリップ力と、長寿命を並立。
・タイヤの信頼性と寿命を両立させつつも、ライディングを楽しめる乗り心地を提供。
・現代のより高出力で高トルクの新世代のVツインエンジンに最適化された設計。
・EPT(接地面を最適化しグリップを最大化するためのタイヤデザイン技術)の採用による、最適化された接地面積は、高速域での優れたスタビリティや軽快な加速といったスポーツフィーリングを提供。
■TREAD PATTERN
いかに排水性やブレーキング時の安定性・耐久性を引き出すかを焦点に開発。
フロント・リアともサイドにいくにしたがって幅広になっていくグルーブを採用。
これにより雨天時でも強力なエンジンパワーをしっかり路面に伝えます。
進行方向と逆向きに刻まれたフロントの小さいグルーブはブレーキングした時にしっかり路面にグリップし、
ハーレーダビッドソンのような車重のあるバイクでも抜群の安定感を実現します。
リアセンターはスリックエリアとしエンジンパワーを効率的に路面に伝えトラクションを高めます。
■CONSTRUCTION
荷重に耐える剛性を確保しながら、非常に高い衝撃吸収性を発揮し快適な乗り心地を実現する3プライポリエステル
カーカスと均一な接地圧を保ち安定したグリップを発揮する2プライナイロンベルトを採用。(バイアスサイズのみ)
接地圧が均一になったことによりコンパウンドへの負担が少なくなり高い耐久性を実現しています。
ラジアルサイズはワールドスーパーバイクなどで開発されたピレリのスチールベルトテクノロジーを採用。
プロファイルはシングルラジアスを採用。ナチュラルなハンドリングを実現し軽快なスポーツライディングを楽しむことを可能としました。
■COMPOUND
バイアスサイズには、ピレリバイアスタイヤ初となる粒の細かい新コンパウンドを採用。
グリップを発揮する温度域が非常に広く、ウエット路面などタイヤが冷えた状態から連続走行などでタイヤが温まった状態まで安定したグリップ力を発揮します。
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適合車種： Z750LTD、Z750スペクター、Z400LTD、GPZ400R、Z550LTD、CBX400カスタム、CBX650カスタム、XS650スペシャル、VF750 マグナ、GL400ウイング、NV400、GL500ウイング、CB650、CB750、CB... ( 適合車種を見る )
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PIRELLI:ピレリ
- ピレリといえばレース。鈴鹿８耐、WSB、モトクロス世界選手権で活躍しているイタリアのタイヤメーカー。レースで培った技術力を公道用タイヤに引き継ぎ最高のパフォーマンスを発揮する！F1やイタリアセリエAのインテルなどのスポンサーとしても有名。
