商品情報

対応車種

HONDA／PCX125

商品詳細

法律に伴う警告文
当キットはチューニング又はオートバイの構造が理解できてる方用のパーツです。取り付けに関してはメーカーの「サービスマニュアル」を参考に当部品と純正を置き換えて参考にする等、慎重に取り付けて下さい。なお当パーツはレース用部品です取り付けは各自の責任において行って下さい。（自信の無い方、解らない方は信用のおけるプロショップへ取り付けを依頼して下さい。）駆動系パーツは基本的に消耗品です。長く使用する事により元々の性能は維持できなくなります。ご承知おき下さい。取り付け後は全て自己責任になります。万一当パーツを使用して起こった事故やトラブル、またはそれに付随する修理工賃、代車請求など当社製品以外のどのような事柄に対しましても一切責任は負いかねます。駆動系は一つ間違うと重大なトラブルの原因になる部分です。くれぐれも各自の責任に置いて毎回点検の上正しくご使用下さい。
HONDA PCX125専用に開発されたSDRクラッチキットです。
making to small diameter（小径クラッチASSYと鍛造削りだし軽量クラッチアウターのセット）

中速出力特性のPCXエンジンの重たくて大きすぎるクラッチを小径化して加速レスポンス／オーバーレブ特性を改善。エンジン特性にさらにマッチするように改良したクラッチをベースに、小型クラッチの内径専用に新しく開発された専用鍛造削り出し軽量クラッチアウターキットのセットです。

クラッチ本体は小さすぎると質量が不足し伝達率が落ちます（パワーアップさせるとすべる原因にもなります）
そこで小さすぎず大きすぎない直径を複数製作しダイナモ等でチェック、小径の限度を約110mm程度とし、クラッチ類の大きさを設定しました。
クラッチシューにはカメレオンファクトリー社強化クラッチシリーズで培われた特殊シュー材をベースに摩擦係数／耐久性を向上させた物を採用し、更にPCXのもっともトルクが出る6000rpm前後の回転域のトルク負荷を中心に軽減させる為に適した重量としました。直径設定と重さのバランスでこの回転域のトルク負荷が軽減され、中速を使う追い越し加速や再加速性能も向上します。
またスタートダッシュ（0発進加速）を向上させるためクラッチミートポイントは約3500から3600rpmに設定してあります。強度と精度と軽量化を併せ持つ専用のクラッチアウターは溶接が一切無い、鍛造削り出しの贅沢な製造法を取りました。
鍛造で強い材料なので削りだしにより、レーシーな雰囲気と軽量化を両立できます。

◎ライトチューンをお望みのお客様は当鍛造クラッチアウターと「リード100純正クラッチ」がそのまま使用できます。
少し重くなるのでSDRセットよりマイルドになります。もちろんクラッチアウターのみの販売も御座います。クラッチアウターだけの購入でリーズナブルなチューニングになります。

取り付けは純正部品と同じ手法で行えます。純正駆動系の知識や整備が出来る位の工具は必要です。少しでも不安がある方などは必ず信頼が置けるショップに依頼してください。

残念な事に駆動系の事が良く解らない業者などによる間違った取り付けや部品の解釈の違い、エンジンの知識やチューニングの経験不足からくるセッティングの間違いや思い違いによるトラブルが多数報告されています。

お客様がご自身で選ばれた業者様とのトラブルにはカメレオンファクトリー社は一切関わりをもちません。取り付けやセッティングを依頼する業者はお客様の責任に置いて依頼されて下さいますようお願いいたします。

メーカーURL

カメレオンファクトリー のHPはこちら

この商品のURLをケータイに送る

バーコードを携帯電話で読み取るか、「URLを送信」ボタンを押してお使いの携帯電話にURLをメール送信してください。 URLを送信 （文字化けする方はコチラ）
※ご利用にはメールソフトが必要です。

この商品に関連する中古商品

• PCX125 に関連する商品
• カメレオンファクトリー に関連する商品