まず足入れが非常によろしい。
ぴったりと足に吸いつく感じです。

また細部の作り込みも細かく、縫い合わせの部分も丁寧な処理をしています。
ファスナーは当然のことながら信頼のYKK。

また、履いた時にレーシングブーツとしては細身になっており、野暮ったさを感じさせないスタイルをしており、普段のツーリングからサーキット走行まで、使える範囲はとても幅広いように思えます。

25.5cm（41）のサイズを買いました。私は通常スニーカー等は25.5cmを履いてます。いろいろなレビューを見ますと、ヨーロッパ人は足が長く細いので「日本人が海外製のブーツを買う際は、一回り大きめのサイズを買った方がよい」という定説があるようです。このことを販売元のRSタイチに問い合わせたところ、「通常25.5cmの靴を履いている場合、XPDのブーツも25.5cm（41）をお勧めしますとのことでした。
実際、届いたブーツを履いてみると幅はピッタリ、つま先は少し余裕がある程度で最良の選択であったと思いました。
履いた状態で屈伸運動してみましたが、とても柔らかくてバッチリでした。

【Webikeモニター】

CBR929RRを購入したのを機に、レーシングブーツも購入。主にツーリングで使うため、柔らかいと評判のXPD、また防水性も欲しかったため、VR-6 H2OUTを選びました。

実際に使ってみた感想ですが、
・やはり柔らかい！新品でも足に違和感なく、観光地を歩き回ることが出来ます。
・慣れるまでシフトアップに違和感がある。これは私が初めてレーシングブーツを履いたことが大きいかもしれません（以前はelfのterre01を履いていました）。
・今の季節（春先）ではちょうどいいですが、夏場では足が結構蒸れるかもしれません。
・肝心の防水性は小雨の中で3時間ほど走りましたが、問題無し。

他に気になる点としては、ブーツアウトで履いたときに、ふくらはぎ周りが少し緩いことでしょうか。ただしブーツインすれば問題はありません。
サイズに関して、私は普段26cmの靴を履いていますが、42サイズではちょうどいい~少し大きいかな？の程度でした。

ツーリング用途で使う分にはコスパは高いと思います。

今まで使用していたXPDのブーツがボロなったんで買い換えました。
峠での使用なので最上級モデルは必要ありません。
このモデルで十分です。
値段も高くないしデザインも派手でなくカッコイイです。
動きやすいので歩いてても違和感ないです。
派手な色が好みの人は合わないかもしれないですね。
コストパフォーマンスを考えるとすごくいいと思います。

ジムカーナ＆講習会に向けて購入しました。
　これまでelfのSYNTHESE11をツーリングには使ってましたが、ハイカットのシューズとブーツでは安心感が全然違います。シューズに比べると3倍近い値段ですが、転けてけがする事を考えると安いです。

　使い勝手ですが、シューズに比べると靴底が厚く硬いので慣れるまではシフト、ブレーキペダルの操作が難しく感じましたが慣れたら大差ないです。また、足首は比較的柔らかいので長距離でなければ歩くのも苦にはなりません。
　ブーツの脱着もファスナーで大きく口が開くので楽々です。ただ、ファスナーの固さが少々気になります。私のがたまたまかもしれませんがファスナーを閉める際に両側を寄せるようにして閉めないと固くてしまりません。というか壊れそうなのでいつもそうしてます…
　気になる点はこのくらいで、安心感や見た目のカッコ良さ、そしてなによりやる気にさせてくれるというのを考えると非常にいい買い物をしたと思います。