GSX1300R隼08に装着。
一言で言えば全てが最高です。
バッフル装着時は車検対応マフラー程度の音量。（実際94db程らしいですが）ただ独特の重低音は響いていい感じ。
バッフル外すと最高の排気音です。
品の無い爆音で無く、素晴らしい重低音です。
もともと大きい隼のエンジン音と吸気音とマッチしてこちらの方が違和感ないです。さすがアクラポビッチ。

見た目も真円でもオーバルでも無いヘキサゴナルがかっこよすぎる。
マフラーのカチ上げ角度も絶妙でエンドやバンドもカーボン製です。

走った感想は以前つけていたヨシムラオーバルコーンとの比較になりますが、低速に明らかにトルクの違いを感じました。
また高回転回してもバックファイアーはありません。
北米仕様で北米仕様のマフラーだった為、逆に本来のパワー＋αになったのではと思います。

梱包もしっかりしていて液体ガスケット、ジョイントガスケットも付属していたところも良かったです。

自分は10日程で届きましたがこれは全ての面で満足できるマフラーです。

当たり前ですが、ノーマルの二本出しに比べると激軽です。音量はあまり大きいと近所迷惑なので気にしていたのですが、バッフルを付けた状態ならばノーマルとそんなに変わらない程度でした。バッフルを外すと爆音です。

交換は取説の通りにすればとても簡単ですが、ジョイント部分のバネの取り付け用フックがあれば更に楽です。O2センサーを外す時は、当たり前ですがコネクター側から先に外さないと、配線を捻ることになります。

　事故で大破したヨシムラスリップオンから交換しました。
スリップオンの交換は2回目だったんですが、特に難しいこともなく取りつけられました。

　ただ、説明書が日本語ではないので、絵で判断しないといけません。（緩み防止剤が付属してます。）
　ガスケットが付属してないので、別で用意しないといけません。純正エキパイとほぼぴったりサイズなので液体ガスケットが必要になります。

　走ってみての感想ですが、、
純正と比べてかなりパワフルになった感じがあります。音も低音の聞いたいい音を奏でてくれますし、回転数が上がった時のテンションの上がり用は語りつくせません。ヨシムラのマフラーとも若干乗り味がかわってる気がします。音質は全く異なります。

　もちろんですが、純正よりも音は大きくなりますので、最初聞いたときは驚きました。

　バッフルも付けはずしができますので、状況によって使い分けられるのがうれしいですね。

　サイレンサーバンドは贅沢にもカーボンでできてます。所有欲が満たされますね♪

見た目もかっこ良く、Zにはマッチしていると思います。
エキゾースト、サイレンサー取り付けの際、ズレがなくバッチリでした。
アイドリング時の音は、重低音で、やや大きめな感じがします。
走行時はもちろん、そこそこ大きいです。
官系の音が好きな人にはオススメできないかもしれません。
アクセルを戻した時の爆ぜる感じの音が良いです。
個人的にも周りの方もアクラポは高評価です。

　バッフルが付属していますが、バッフル装着状態だとたいしてノーマルと変わらない感じなので使用していません。
バッフル無しの音量はかなり大きめですが、他社のショートサイレンサー程ではありません。
しかし、街中を走っていると若干迷惑的な音量かと思いますが、良い音してます♪

　取り付けは少し手間取ります。
この一本出しスリップオンだと純正の触媒を取り外すので、作業時間は2時間程度かかったと思います。
　この商品には、エキパイ保護剤と、ボルトの焼き付き防止剤が付属していて嬉しい限りです。

　取り付け後の見栄えは素晴らしく、見る人を魅了してくれそうです。