ハンドルを変えた時にハンドル周りをメッキ部品にしました。

合わせてケーブル、ホースもメッシュに変更しました。

工賃が結構かかりましが、見た目が良くなり変えてよかったです。

ブレーキもさすがメッシュでガツンと効いてくれます。

基本的に、スポーツバイクには、ステンメッシュのブレーキホースは必需品です。私の車両はABS無しでしたので、簡単でした。ABS付きはエアー抜きにコツが必要です。安全の為ディーラーにて交換をお進めいたします。

最近、年の所為かブレーキが甘くなった？ブレーキホースを換える
じゃじゃ馬KSR-2以来ご贔屓のスウェッジラインに交換！　
リアホースなのにフロントの説明書と同じもの内容は判るし、まっいいか。
バンジョーアダプターにマスター側と明記され取り付け時に慌てなければ大丈夫。
交換後ブレーキタッチは直に伝わる。コントロールワークが楽しいよ。

【Webikeモニター】

純正ブレーキラインの経年変化で色あせ、ひび割れ・・・。
ホースを摘みながらレバーを握ってみると・・・あきらかに膨らむ感触が！
その分だけ油圧が逃げている証拠でもあります。

と言うことでスウェッジラインに交換です。
車種別設定がありましたが、マスターからキャリパーへダイレクトで取り回したかったのでイージーオーダーを選択。
取り回し方を購入前に考える必要があります。これもバイクの楽しみ方の一つであります。

取り付けは簡単です。初めてでも詳しい説明書がついてますので安心です。

品質、性能も文句なし。ブレーキング時のカッチリ感最高です！
交換するならこれで間違いないです！

【Webikeモニター】

古い純正部品から取り替えると、これほどまで！と言うくらいブレーキタッチが変化します。

イージーオーダーなら、長さ・バンジョー・フィッティング、思い通りです。
取り回し方を考え、注文、取り付けまで楽しくてしょうがない！

欲を言えば、クラッシュワッシャーも付いていればと思います。

が、しかし、外観・質・値段を考えれば納得の商品です！

お勧めできます！