東京の、永い付き合いがあるYSP店に、2011年8月にXV1900CUを注文しました。バイク本体は9月に納車になったのですが、本体と同時に発注して、お店にお金を払っているにもかかわらず、Quick Release Backrest Upright (Tall)だけが半年以上経過しても納品になっていません。そのため、既に納品されているRear Luggage Rackが取り付けられず、荷物の積載に不自由な状態が続いています！！ツーリングの荷物を積載するのに不都合が大きい！！
そのため、この製品を購入。
レイダーに取り付けた場合、少々後ろが下がりますが、バッグを取り付け可能になりました。
製品は、とてもしっかりしています。
ヤマハのプレストのUSパーツを注文して、個人輸入の代行を依頼している方は、何らかの代替パーツを検討しないと、注文と同時にお金を払っていたとしても、ながい間、納品されないパーツのために、ツーリング時の荷物を積載できない状態となるリスクがあります。
その代替案としてこのパーツを購入する事は有効な代替案となります。値段も安いですし・・・

ロングツーリング用に購入しninja250rに装着しています。

荷物の多い時はシートバッグと併用して使用していますが荷物の少ない時はこちらのサイドバッグのみを使用しています。マフラーとの干渉を考慮してスポーツシェイプのこのサイドバッグを選びましたが、容量もそれなりにあり、最初からgoldwinのシートバッグと併用することを念頭に置いている方であれば取り付けも簡単でお勧めです。

一点あげるとすればロックが取り付ける穴がない点が残念ですが、マフラーとの兼ね合いでサイドバッグの選択肢の少ない中なので☆5としました。

CBR250R（MC41）のツーリング用で購入しました。
フィッティングは問題無いと思いますが、シートカウルに擦り傷がつきそうです。私は透明のビニールテープを貼り付けて装着してます。
後日写真アップします！

写真ではシート上に余計な物まで載っていてすみません。
去年のラフロのカタログでZZR1400に装着してあった通り、フィッティングも問題なく、装着してのフォルムも全く違和感がありません。
ZZRのリアカウルは左右の張り出しが鋭角で広いんですが、えぐれの部分で逃げてくれます。
自分は小傷防止に、車体側にラップ、バッグ側に薄いスポンジを挟んで装着しています。
装着も慣れれば5分もかかりません。
ただ、シートバッグよりは面倒なので、先にSHMシートバッグを買えば良かったかな？
レインカバーも付いていますが、高速を走ったら、ひとつ無くなってました。

インジェクションのKLX250に使っています。
バッグを吊り下げるベルトが「これ、KLXの専用品じゃないの？」って思えるぐらうまいことフィットします。バッグを吊り下げるとリアゼッケンに被さるような格好になり、マフラーの熱がバッグに直接伝わらないようになっています。ためしにペットボトル飲料を右のバッグに入れてツーリングしてみましたが、200kmほど走ってもぬるくなっておらず、熱の心配はしなくていいと思います。

思っていたほど大きくなかったですが、両サイドに装備すると横幅がハンドルバーより広くなるのですり抜けの際など注意したほうがいいです。タンデムステップは使えなくなります（オフ車でタンデムする人はそう居ないとは思いますが）。レインカバーが付属しますが、これは左右どちらにも使えるとのことで、あんまりフィットしてくれません。