YOSHIMURA ヨシムラ:Oval-Coneチタンサイクロンマフラー(カーボンエンド)　フルエキゾースト

YOSHIMURA ヨシムラ 商品番号：110-126-8L50
定価：
¥102,900
販売価格：
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(3件のインプレッション) / 売れ筋ランキング(691位)
対応車種：
SUZUKI／DR-Z400S 06-08 : DR-Z400SM 05-08

商品情報

対応車種
SUZUKI／DR-Z400S 06-08 : DR-Z400SM 05-08
商品詳細
TS （ステンレスカバー）
■JMCA認定商品
■車検対応
素材：チタン
重量（STD4.8kg）：3.6kg
JMCA認定番号：00135302
近接排気騒音：94dB/3750rpm

＜同梱パーツ＞
・ヒートガード
オフロードレースでの使用は不可
マフラー装着のままオイル交換可能
マフラー装着のままオイルフィルター交換可能
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
このサイクロンは全領域でSTDの出力を上回り、マシン本来の性能を引き出します。また、全長45.5cmのショートOVALサイレンサーにカーボンエンドを採用する事でサイレンサー後部を軽量化させ、マスの集中化を実現させました。更にエンブレムは、出荷時の状態からダブルエンブレム仕様としております。
※画像はFIRE SPEC仕様(TT)です。
【素材の説明】
TT：チタンカバー／TC：カーボンカバー／TS：ステンレスカバー／TI：インコネルカバー／SB：ステンレスブラック塗装／SS：ステンレスカバー／SM：メタルマジックカバー）／ST：チタンカバー／TMC：メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ／TTC：チタンカバー/カーボンエンドタイプ／TM：メタルマジックカバー／TTB：チタンブルーカバー／TTBC：チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ／SSS：ステンレスカバー/ステンレスエンドタイプ／SMS：メタルマジックカバー/ステンレスエンドタイプ／STS：チタンカバー/ステンレスエンドタイプ／SSC：ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ／SMC：メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ／STC：チタンカバー/カーボンエンドタイプ／SC：カーボンカバー／STBS：チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ
メーカーURL
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投稿者： 青白三角さん / 掲載日：2010-03-23 / 評価：
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/　対象車種：


車検対応ということですが思った以上に音は大きく、低音が強調されます。
アイドリング時はそれほどでもないですが、回すとかなり響きます。
昼間に走行しているときは感じませんが、深夜に住宅街を走って帰宅する時には
ちょっと申し訳ない感じです。
個人的には音の大きいマフラーはあまり好きではないので★4つということで。
性能はマフラー以外完全ノーマルの状態で取り付けても全域で加速が良くなり
エンジンブレーキも若干ゆるくなります。ノーマルマフラーより格段に乗りやすいです。
特に吸気系をいじらなくてもセッティングは出ているようですが排気の抜けが良くなった分を考えると
ガソリンが少し濃いめになるようにキャブセッティングすると良さそうです。
説明書にアフターファイヤーが気になる場合のノーマルキャブのセッティング目安が書かれています。

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投稿者： Sawaさん / 掲載日：2008-12-08 / 評価：
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/　対象車種：


デザインが気に入って購入。マフラー自体はカーボンエンドの質感やパイプの精度はさすがヨシムラというところか。
ノーマルキャブレター、AIキャンセルとの併用は減速時アフターファイアが多少でるがトルクとパワーUPは体感できます。パワーグラフの通りかな。音は大きめ。
キャブレターをTMRへ変更するとさらに音が力強くなってしまったと感じる。

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投稿者： エースさん / 掲載日：2008-06-09 / 評価：
★★★★★
/　対象車種：


レーシングキャブを取付け車検の排ガス測定が心配だったので、キャタ付きであるヨシムラマフラーに変更しました。さすが「ヨシムラ」値段を見ると高いですが、マフラーを手に取りクオリティーを目の当たりにすると納得です。重量も軽くマスの集中化を狙っていることが良く分かります。取替えてすぐに車検へ、排ガス測定についてはまったく問題なし。さすがです。しかし、騒音がやばかった。あと０．１dbでアウトのギリギリ。JMCA認定だからって安心したら駄目ですね。新品でこうですから２年後はまずアウトでしょう。でも、生身のバイクってある程度存在感必要だから、定期的にしっかりリプレする覚悟で買いましょう。性能ですがレーシングキャブとほぼ同時に入れたので分かりませが、排気音は「かる~く気が引ける」大きめで心地よい音です。デルタからの変更ですが確実にデルタのほうが早くエンジン切ってました（笑）。

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