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アプリ| タイヤ幅(mm) | 110 |
|---|---|
| チューブタイヤ | ○ |
| チューブレスタイヤ | × |
| バイアス | ○ |
| ラジアル | × |
| リム径(インチ) | 18 |
| 公道走行 | × |
| 扁平率(％) | 100 |
| フロント | × |
| リア | ○ |
| タイヤ小分類 | オフロード・モトクロス |
タイヤ幅(mm)：110
チューブタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ)：18
扁平率(％)：100
公道走行：不可
荷重指数：64
スピードシンボル：M
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※画像はイメージです。
※公道走行不可。
※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
幅広い路面に対応するインターミディエイトタイヤ。
ハードからソフトまで、ワイドにカバーするインターミディエイトモデル。
新設計のノブと構造により高速ストレートでもタイトコーナリング時でもしっかり路面をグリップする。サイズバリエーションも豊富だ。
FUTURE & TECHNOLOGY
【構造】
高荷重に充分耐えるケーシング剛性を確保しながらも、タイヤ形状の見直しと新パターンの採用により、吸収性や接地感が向上。
特に直立時のトラクション性能とブレーキング性能に優れている。
【パターン】
ソフト-ハードまで幅広くカバーする新設計ノブを適正配置。
高速ストレートとタイトコーナリングで安定したパフォーマンスを発揮する。
【コンパウンド】
エンデューロタイヤのコンパウンド技術を応用し、硬質路面でのブロック耐久性能を大幅に向上させた。
モトクロスにおいて重要なスタート時のグリップ性能やブレーキ性能はもちろん、ブレーキング時の安定性も追及。
タイヤが滑りはじめた際にも、安定したコントロール性能を実感できる。
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適合車種： YZ250FX、YZ250X、YZ125X、150XC-W、CRF250RX、250XC-F、KX250X、450XC-F、RM-Z250、DR-Z400SM、250XC、300XC、350XC-F ( 適合車種を見る )
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IRC:アイアールシー
- 二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
