GOLDWIN ゴールドウイン シートバッグ 28 2009-2010年秋冬カタログ掲載モデル

Ninja250Rに取り付けています。
リアシートに付属のヒモをつけるとバックが簡単につきます。
8箇所止めなので走行中も落ちる心配はありません。
バックを使わないときは写真のようにしています。

GOLDWIN 製 シートバッグ28です。
カラーはブラック。品番は【GSM17700】。定価￥13、800（税込）。

このモデルは現在廃盤ですが、同等の後継品がシートバッグ28、品番【GSM17900】定価￥15、900（税込）として販売されています。
基本的な機能、大きさ、素材に変わりはありませんが、素材の風合いが少し変わっていて価格が高くなりました。

容量に余裕がありシッカリとしたシートバックを選定したところ、このモデルが一番丁度良い大きさで価格も手ごろ、デザインがシンプルで機能に特化した質実剛健な所が気に入り選択しました。

シートへの固定は2本の装着ベルトが付属しており、シートタンデム部に巻き付けて固定します。

表側と裏側双方にアジャスターが装備されており、ベルトの長さにかなり余裕あるので、ほとんどの車種への取付が可能だと思います。

GSRに装着する場合、後部にシートをロックする基部があり、それを避けてベルト位置を決める必要があります。ロック基部にベルトが掛かるとシートのロックが掛かりにくい状態になってしまいます。

容量は通常時20Lで、ほぼ同様量の上下2部屋に完全に分割されています。
上側は車載時でもそのまま開けられるようになっており、開口部も広いので荷物の出し入れがしやすいです。
下側は車載時にコンプレッションベルトで上側の部屋の下部を固定してしまうので、アクセスしにくくなります。

計8箇所のバックルでかなりシッカリと固定する事ができ、脱落の心配はほぼ無いと思います。

上側の部屋は容量可変となっていて、10cmほどカサ上げする事ができ、道中で荷物が増えた時などに対処する事ができます。容量は28Lに増えます。

上側の部屋の下部のバックルのアジャスターと、バッグ前後の上側と下側の部屋を繋いでいるコンプレッションベルトで車体側に圧縮できるようになっており、中途半端に荷物が増えてもフレキシブルに対応します。

上側の部屋のふた部分には薄い収納スペースが設けられ、バッグのレインカバーが収納されています。

大阪から信州方面への1泊ロングツーリングで使用し、余裕の容量で荷崩れを起こすなどのトラブルもなく快適に使用する事ができました。
各部の造りもシッカリとしており生地素材も耐久性に優れているような印象ですので、長期間快適に使える製品だと思います。

まず、ゴールドウィンの製品は作りが良いのが特徴です。
派手さやデザイン性を求める人には向かないかもしれませんが、ライダーの視点から見た「痒いところに手が届く」製品作りをしているように思います。

今回のシートバッグにしても、取付のしやすさや使い勝手の良さなど自信を持ってお勧めできます。アタッチメントが他のゴールドウィン製バッグと共通なので、サイドバッグとの併用も可能になっています。

この28Lタイプは、拡張式になっていて、最大拡張時はヘルメットも入る容量があるので、このバッグ一つで2泊分ぐらいの荷物は詰めると思います。縫製もキレイですしこれと言って不満なところも見当たりません。よく出来たバッグだと思います。

2006年式隼と2001年式スーパーシェルパの車両に装着して使っています。使い始めて三年、主な用途はツーリングです。三泊四日青森本州最北端ツーリングの時に使った時は、これでちょうど良かったです。（着替え、お土産、小物類）
隼もシェルパもしっかり固定できたので問題なく使えます。（シェルパはキャリアに固定して使っています）
個人的に一番使う機会の多い容量のバックの中で、丈夫で長く使えそうなところもポイント高いですね。

一泊以上のツーリング用に購入しました。容量は十分で自分のバッグを見てクラブの仲間も購入したのでオススメですよ。