| NEW SHIELD SYSTEM |
| ■Q.R.S.A.(Quick Release Self Adjusting)システム■ | ||
| Wアクションでシールドをヘルメットに圧着 雨風の侵入を低減し、かつてない静粛性も実現 | ||
| 高い利便性とデザイン性で世界中のライダーから支持されてきたSHOEIのシールドシステムが、革新の進化を遂げました。新開発のQ.R.S.A.システムは、定評の簡単着脱に加え、シールドの密着性を高める可変軸Wアクション機構を搭載。シールドを下げて閉じる段階でスプリングによってシールドベースが後方にスライド、シールドをヘルメットにしっかりと圧着します。シールドの密着性を強固にしたこの新機構により、雨の浸入や風の巻き込みが大幅に低減。風切り音の発生も極限まで抑え、かつてないレベルの静粛性も実現しました。 Z-6ではシールドと窓ゴムの密着性を高めるため、Q.R.S.A.システムの採用と共に、窓ゴムの構造も一新しました。上部は弾力性の高いリップ形状、側面と下端はカール&リップ形状とし、Q.R.S.A.システムによって前方からスライドしてくるシールドと窓ゴムが全周にわたってしっかりと密着します。 | ||
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| ■プリセットレバー&シールドロック機構■ | ||
| Wアクションでシールドをヘルメットに圧着 雨風の侵入を低減し、かつてない静粛性も実現 | ||
| Q.R.S.A.システムでは、シールドロックと微開機能を兼備するSHOEI独自のプリセットレバーも、さらに使いやすく進化しました。シールド全閉時に標準ポジションからレバーを下げるだけで、シールドベースが前方にスライドしてシールドをわずかに開口。適度な外気をシールド内に導入して曇りの除去・防止に威力を発揮します。また、レバーを上げればシールドロック機能が作動。アクシデント時などの不意なシールド開放を抑制※します。 ※一定以上の力を加えれば開けることができます。 | ||
| ■CW-1 シールド■ |
![]() | ワイドに広がったアイポートが 走ることの爽快感、快適性を向上 新シールドCW-1を装着するZ-6のアイポートは、従来比(Z-5)で上下10mm・左右幅4mm※と大幅に拡大。アイポートを大きく広げることで、安全面とライディングの爽快感を大きく高めています。また、CW-1はSHOEIが長年にわたって開発し続けてきた、3次元成形ポリカーボネイト製。ゆがみの少ないクリアな視界を確保すると共に、飛び石などに対しても優れた保護性能を発揮します。 ※Mサイズ比 | |
| ■NEW Pinlock対応■ |
![]() | 曇りを防ぐPinlock fog-free sheetが ワイドになって視界のほぼ全域をカバー Z-6に標準装備しているCW-1シールドは、視界のほとんどをワイドにカバーする新型PinlockR fog-free sheetに対応※。防曇シート+シールドの2層構造によって曇りを抑えてクリアな視界を確保するPinlockR fog-free sheetが、雨天や低気温下における走行中の快適性、集中力を高めます。新型シートは、従来モデルでカバーできなかった視界上部まで幅広くカバー、クリアな視界領域がさらにワイドになりました。また、CW-1シールド上端には、PinlockR fog-free sheetとのフィッティングを考慮してリブを設定。この2段形状により、シート装着時にシールド内面に発生する段差を防ぎ、窓ゴムとの密着性とシールド開閉時の操作性を高めています。 ※PinlockR fog-free sheetはオプションです。 | |
| 進化した「Z」 |
| ■コンパクト&ライトウェイト■ | ||
| シェルサイズの最適化で さらなるコンパクトサイズを実現 | ||
| Zシリーズの血統とも言える“コンパクトデザイン&ライトウェイト”をさらに突き詰めたZ-6。特にシェルサイズについて、従来のZ-5ではL、XLの2つのサイズのシェルで全サイズをカバーしていたのに対し、Z-6ではよりコンパクトなMサイズのシェルを新設定しました。この結果、Mサイズ以下の小さいサイズでは見た目にもさらにコンパクトになったのはもちろん、Zシリーズの真骨頂の1つである軽量化=ライトウェイトにも大きく貢献。このクラスとしては極限とも言えるライトウェイトを実現しました。 | ||
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| ■デザインと機能性の両立■ |
![]() | スピード感あふれるシャープなフォルム さらに洗練された個性派スタイリング すっきりと絞り込まれた特徴的なボトム、厚みを抑えてシャープ感を演出した縁ゴムライン、など、より洗練された個性的なデザインを追求したZ-6。高いデフロスター効果を発揮するロアエアインテークも、操作レバーを内部に収納した新デザインとなりました。そのスタイリングは、繰り返し行われる風洞実験、そして研ぎ澄まされた感性によって形づくられた結晶です。 | |
| ■デュアルライナーシステム■ |
![]() | SHOEI独自の2層構造を採用 排気ポートの増設で通気性がさらに向上 衝撃吸収ライナーを2層構造にしてその間にエアルートを設ける、SHOEI独自のデュアルライナーシステムを搭載。ヘルメット内の熱気や湿気をエアルートに吸い上げて効率よく排気します。Z-6ではエアルートに通じる排気ポートも増設し、さらに通気性を高めて快適なヘルメット内環境を実現しています。 | |
| ■ベンチレーションシステム&エアロダイナミックス■ | ||
| 高速走行時の安定性と高い換気性能を持つ エアロウイングスポイラーを装備 | ||
| アッパーエアインテークから導入したフレッシュエアをヘルメット内部に効率よく導き、ヘルメット内の熱気と湿気を効果的に排気するのが、後頭部に装備したエアロウイングスポイラー。風洞実験により突き詰められた形状は、高速走行時にヘルメットが浮き上がろうとする「LIFT」の低減にも大きく貢献。優れた高速安定性をもたらします。 | ||
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| ■3DフルサポートインナーIV■ |
![]() | 3次元成形の先進内装 繊維密度を高めて吸水力アップ Z-6のしっかりとした被り心地をつくり出すのは、新開発3DフルサポートインナーIV。頭頂部に新開発の立体熱成形パッドを配し、はちまわりは適度にパンチングを施したウレタンで面圧を調整、頬部は立体形状のウレタンでホールドすることで、包み込むようなフィット感と確かなホールド性能を生み出しました。また、内装表面の生地には高い吸水性と速乾性を両立した次世代の合成繊維“HYGRA”を採用。さらに、従来よりも“HYGRA”の密度を高めて吸水力をアップすると共に、チークパッドには柔らかな起毛素材をハイブリッドで使用。高い吸水力と着脱時の感触までも追求しています。もちろん、着脱は定評のQ.R.I.P.システム。取り外しや洗濯などのメンテナンス、サイズ調整も手軽に行えます。さらにZ-6では内装カラーをレッド&ブラックでコーディネイトし、Z-6のスポーツマインドを表しています。 | |
| ■3D強さと軽さのAIM構造■ |
![]() | 強さで衝撃から頭部を守り 軽さが疲労を軽減 強靱なガラス繊維を基に、あらかじめ3次元形状とした有機繊維を複合積層化。高い剛性と適度なしなやかさが万が一の際の衝撃から頭部を保護し、また極限まで軽量化されたシェルは長時間のライディングにおけるライダーの疲労を軽減します。 | |
自分の頭の形とあっていてかぶり心地がいいので個人的には気に入っています。メ...全文
他のインプレにも載っていましたが、とにかく軽いです!軽さは直接疲労度に影響...全文
安全のためにもそこそこのヘルメットに
【良い点】 形状が良い / 細部の作りがしっかりしている / 信頼できるブランド / 期待通りの性能
【悪い点】
最初ヘルメットを買うときにアライのアストロIQとクラス違いますがRX-7RR5と迷った挙句に値段と見た目で購入しました。
サイズはXLでしたが自分の頭には少々大きかったです、ただLでは少々小さいので大きいほうのXLにしました。
サイズ的にはアライのXXLと同じぐらいのサイズだったとおもいます。
アライのXLのほうがサイズ的にはドンピシャだったのですがいかんせんドンピシャすぎて脱ぐのが大変なのと、視界が思った以上に狭くて明らかに視界が広かったZ6にしました。
走ってみての感想としては視界が広いのとフィット感がいいので長時間のっても疲れないぐらいで、それだけに安いフルフェイスとの価格差をみてしまいがちですが、その値段のさは事故を起こしたときにわかります。
先日高速でオーバーランしあわててブレーキをかけて前方に投げ出される形で頭から落ちましたが、頭にはほとんど衝撃が来た感覚はなくクラっともしませんでした。
後日そのヘルメットを見たらシェルがばっくり割れていてコレが安いヘルメットだったらと思うとゾっとしました。
なので安全のためにもヘルメットはちゃんとしたものを買ったほうがいいと思います。
その中でもZ6はタウンユースに振ってあり視界もかなり広いのではじめて高価格帯のヘルメットをかぶる人でもとっつきやすいんじゃないかと思います。
ただ頭の形があわない人は合わないのできちんと試着してからの購入をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
頭のサイズが55.5cmだったのでSサイズを購入。
メガネ使用してますが問題なく被れます。
(メガネのタイプによってはきついかも)
被り心地もなかなかいいです
ヘルメット自体も軽くて小さいです
(大きさには期待しすぎないように)
本日Z-6を被って65kmほど走ってきました
視界が広くて運転しやすいですね
風切り音ですが以前使っていた二流メーカーのヘルメットが
ゴォーーヒューだったんですがフォーーに変わりました。
一流メーカーなら普通なんですかね?(笑)
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